Il video dell'incendio della Tesla Model 3 in autostrada alimenta il dibattito sulla sicurezza dei veicoli elettrici

Un recente incendio della Tesla Model 3 ripreso in video e condiviso dal canale YouTube State Of Charge ha riacceso il dibattito sugli incendi dei veicoli elettrici e sulla fuga termica in caso di danni. In questo particolare incidente, sembra che l'auto abbia subito un impatto con la parte inferiore del pacco batteria a causa di un pezzo di metallo sulla strada. In seguito alla perforazione del pacco batterie da parte di questi detriti, il veicolo ha preso fuoco e alla fine si è incendiato.

Secondo il conducente del veicolo, la Model 3 ha iniziato a visualizzare avvisi sul display poco dopo aver investito un pezzo di metallo sulla strada, inducendolo ad accostare. Una volta sul ciglio della strada, il pacco batteria ha iniziato a fumare e poi a prendere fuoco. I vigili del fuoco hanno dovuto spegnere il veicolo più volte prima che si spegnesse definitivamente, evidenziando i pericoli di fuga termica e i danni alle batterie dei veicoli elettrici.

Gli incendi delle batterie dei veicoli elettrici sono un problema da quando la Tesla Model S è stata sottoposta alla famigerata indagine dell'NHTSA, che ha portato Tesla a dotare il sottoscocca di schermature in titanio e alluminio, riducendo drasticamente il numero di incendi causati dai detriti. L'assenza di segnalazioni di incendi della Tesla Model 3 indica che questo modello apparentemente non soffre di un difetto di progettazione intrinseco che esacerba gli urti con i detriti. In generale, i veicoli elettrici sembrano avere meno probabilità di prendere fuoco rispetto alle loro controparti a benzina, con alcune segnalazioni alcuni rapporti affermano che i veicoli elettrici hanno una probabilità circa 20 volte inferiore di prendere fuoco.

Un altro incidente in Australia all'inizio di settembre in Australia, all'inizio di settembre, ha visto un altro conducente di Model 3 investire un pezzo di detrito proveniente dal retro di un camion, con un risultato simile a quello dell'incendio - fortunatamente, nessuno dei due incendi in questione è stato mortale. Sebbene i veicoli elettrici possano statisticamente prendere fuoco meno frequentemente delle auto ICE, la percezione pubblica dei veicoli elettrici è probabilmente influenzata dai rapporti che descrivono i pericoli degli incendi delle batterie e le difficoltà dei vigili del fuoco nello spegnerli.

Se si vuole mantenere intatta la percezione dell'opinione pubblica, i produttori di veicoli elettrici potrebbero dover mettere la schermatura delle batterie tra le priorità.

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