Il test di svolta Cybertruck vs RAM 1500 è una vittoria per Tesla, mentre Elon Musk conferma un drastico aggiornamento dello sterzo posteriore

Il raggio di sterzata ufficiale del Cybertruck è di 12,5 m (43,5 piedi) raggio di sterzata è già piuttosto impressionante per la sua lunghezza di 223,7 pollici (5.682 mm) e il suo peso a vuoto di 2.995 kg (6.603 libbre). Il raggio di sterzata stretto può essere attribuito all'aggiunta di ruota posteriore sterzante nel sistema drive-by-wire di Tesla, alimentato dal suo nuovo sistema di 48V a bassa tensione.

Certo, lo sterzo posteriore esiste da tempo, ma è particolarmente importante per un grande camion che deve girare o parcheggiare in spazi ristretti, come mostra il filmato di prova improvvisato del raggio di sterzata del Cybertruck contro un camion RAM 1500 qui sotto.

I primi recensori o proprietari del Cybertruck hanno finora indicato il suo stretto raggio di sterzata come una delle piacevoli sorprese che derivano dalla guida del primo pick-up elettrico di Tesla, e potrebbero avere presto una sorpresa ancora più grande. Elon Musk ha confermato che Tesla ha "in cantiere ulteriori miglioramenti per stringere il raggio di sterzata in modo significativo", mentre un'altra fonte ha rivelato i dettagli completi dell'aggiornamento del raggio.

Si scopre che, come Tesla aveva anticipato durante il periodo di lancio del Cybertruck, i gradi di sterzata delle ruote posteriori saranno aumentati, molto probabilmente tramite un aggiornamento software OTA. L'attuale angolo di 3 gradi con cui girano sarà notevolmente ampliato a 10 gradi, portando con sé il già citato cerchio "significativamente" stretto di Elon Musk.

Sarebbe interessante seguire come cambierà il raggio di sterzata ufficiale del Cybertruck di 12,5 m, oltre a ripetere i test sul cerchio rispetto ad altri veicoli degni di nota che possono girare in un attimo.

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