Cybertruck come accumulatore di elettricità: Tesla introdurrà la ricarica bidirezionale

Tesla ha già annunciato il 1° marzo 2023 che tutti i veicoli Tesla saranno in grado di ricaricare in entrambe le direzioni entro il 2025. Tre giorni fa, l'azienda ha pubblicato un nuovo video https://www.youtube.com/watch?v=c-Nla9Nmax8 su questa funzione. Ha anche annunciato che sarà implementata sul Cybertruck entro il 2025.

Altri produttori di auto elettriche utilizzano da tempo la ricarica bidirezionale, sfruttando l'auto elettrica come unità di stoccaggio dell'elettricità. Tesla, invece, è stata riluttante ad abbracciarla. Il vicepresidente senior di Tesla per l'ingegneria dei motori e dell'energia, Drew Baglino, ha dichiarato l'anno scorso che:

Bidirezionale... non è stata una decisione consapevole di non farlo. Semplicemente non era una priorità in quel momento. Abbiamo trovato il modo di introdurre la bidirezionalità riducendo il costo dell'elettronica di potenza nel veicolo.

V2L, V2H e V2G

La ricarica bidirezionale richiede la conversione della corrente continua dalla batteria del veicolo in corrente alternata per la rete domestica. Esistono diversi tipi di ricarica bidirezionale. La Ford F-150 Lightning, Hyundai Ioniq, Kia Niro e i modelli MG, ad esempio, dispongono di una normale presa per la ricarica di apparecchi elettrici, nota anche come Vehicle-to-Load (V2L), che potrebbe essere interessante per i commercianti che desiderano ricaricare gli attrezzi in viaggio, ad esempio.

Il Vehicle-to-Home (V2H) è il caso in cui l'auto elettrica viene collegata a una presa a muro di casa e immette energia nella rete elettrica domestica. Questo può essere utile in caso di interruzione di corrente, ad esempio. Il terzo metodo è il vehicle to grid (V2G), in cui il veicolo immette nuovamente l'elettricità nella rete elettrica nel suo complesso. Le auto elettriche come Nissan Leaf, Mitsubishi Eclipse Cross, Skoda Enyaq e VW ID.Buzz sono dotate di V2H/V2G.

Cybertruck primo in linea

Di tutti i veicoli Tesla, il Cybertruck sarà il primo a supportare le nuove funzionalità V2L / V2H / V2G. Con una potenza costante di 11,5 kW, sarà in grado di immettere l'energia accumulata nella rete domestica, di ricaricare altre auto elettriche che si sono fermate, ad esempio, e di ricaricare dispositivi elettrici come gli utensili con connessioni da 120V/240V nel vano di carico e una potenza di 9,6 kW. Finora, tuttavia, Tesla non ha fornito alcun dettaglio sulle modalità di installazione del sistema.