Il prezzo del Cybertruck di Tesla, il più basso mai registrato, sale del 25% a seguito di una situazione di urgenza all’acquisto creata ad arte
Tesla ha aumentato il prezzo del Cybertruck per la seconda volta in sei mesi e, ancora una volta, non è stato fornito alcun preavviso in merito all’aggiornamento del configuratore avvenuto durante la notte, con un aumento di 5.000 dollari richiesto ai futuri acquirenti.
Nuovi prezzi del Cybertruck
Il 19 febbraio, Tesla ha messo in vendita in sordina un Cybertruck Dual Motor AWD con sedili in tessuto al prezzo di 59.990 dollari, il prezzo più basso mai raggiunto dal veicolo. Elon Musk ha poi pubblicato un post in cui si leggeva: «Solo per i prossimi 10 giorni». Queste cinque parole hanno fatto sì che le stime di consegna iniziassero immediatamente a slittare da giugno a settembre e persino al 2027, poiché la stessa Tesla ha ammesso che le linee di produzione del Cybertruck funzionano solo a una frazione della capacità inizialmente prevista. Tesla ha indicato questo dato come prova di una domanda travolgente, ma alcuni lo hanno considerato un’urgenza artificiosa.
Inutile dire che il 1° marzo il prezzo del Cybertruck è balzato di 10.000 dollari, raggiungendo i 69.990 dollari, proprio come promesso. Cinque mesi dopo, la situazione si è ripetuta. La versione Dual Motor AWD è passata da 69.990 a 74.990 dollari, mentre la Premium AWD è salita da 79.990 a 84.990 dollari. Il modello Cyberbeast, in particolare, è rimasto invariato a 99.990 dollari, evitando così di avventurarsi nel territorio dei «cento mila».
Tesla ha ammesso che la linea di produzione del Cybertruck sta funzionando a circa il 10% della capacità prevista, il che significa che i margini su ogni unità prodotta contano più del solito. Ciò rientra anche in una strategia piuttosto familiare di Musk: Tesla crea un senso di urgenza, lascia che le liste d’attesa si allunghino a dismisura, poi aumenta il prezzo e lo definisce «domanda». La mossa pubblicitaria con il modello Cybertruck più economico, da 59.990 dollari, ha funzionato, ma l’offerta è svanita in soli dieci giorni.
Inoltre, Tesla ha registrato consegne record nel secondo trimestre del 2026 e la sua prima crescita dei ricavi in oltre un anno, ma l’utile operativo è crollato drasticamente e il flusso di cassa libero è diventato negativo a causa dell’impennata delle spese per l’intelligenza artificiale e le infrastrutture. Spremere un margine extra da un prodotto che stenta a vendere come il Cybertruck, modello di punta dell’azienda, contribuisce a compensare tale pressione, anche se ciò va a discapito della narrativa del «furgone elettrico accessibile» che Tesla aveva un tempo proposto.
Nel frattempo, continuano a circolare voci su un SUV Cybertruck: Musk ha accennato a qualcosa di «molto più interessante di un minivan» non molto tempo fa, quando gli è stato chiesto se Tesla avrebbe mai realizzato un vero veicolo per la famiglia. Se tale veicolo dovesse mai entrare in produzione, potrebbe seguire lo stesso schema: promesse eccessive e creazione di una scarsità in parte artificiale all’inizio, seguite da una serie di variazioni del prezzo per valutare quale sia il livello massimo che il mercato è disposto a sostenere.
Fonte/i
Tesla
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