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Il nuovo aggiornamento 10.3 "Full Self-Driving" di Tesla ha una modalità Assertive che imita un guidatore più aggressivo

Profili FSD Beta di Tesla in prova (immagine: DÆrik/YouTube)
Profili FSD Beta di Tesla in prova (immagine: DÆrik/YouTube)
L'aggiornamento 10.3 "Full Self-Driving" che Tesla ha rilasciato non molto tempo fa ai proprietari con un numero sufficiente di punti Safety Score e poi ha tirato per problemi di svolta a sinistra, ha tre modalità di guida distinte - Chill, Average e Assertive. Un nuovo test di guida prende e confronta i tre profili su una stessa strada per determinare ciò che passa per una guida aggressiva secondo l'opinione degli ingegneri Tesla.
Daniel Zlatev, 🇺🇸 🇪🇸 ...

Nel mese di ottobre, Tesla ha ampliato la sua modalità di test Full Self-Driving (FSD) Beta a tutti i suoi proprietari di auto elettriche che hanno un punteggio di sicurezza perfetto. Quello che in precedenza era un privilegio di pochi selezionati beta tester è diventato un esercizio completo di guida automatica che Elon Musk ha preso in giro come una "funzione di guida autonoma completa" per tutto l'anno. Certo, la beta FSD è ancora limitata a quel migliaio di proprietari di Tesla che si qualificano con il loro eccellente punteggio di sicurezza, ma stiamo ancora ottenendo un assaggio molto migliore del futuro della guida autonoma in questo modo che abbiamo avuto durante il rilascio iniziale molto limitato. Tesla ha assegnato l'aggiornamento a quei proprietari che avevano guidato più di 100 miglia dal 25 settembre e sono riusciti a ottenere il punteggio di sicurezza di 100 punti mantenendo la distanza ed evitando curve strette o frenate improvvise.

Abbastanza ironicamente, si scopre che l'aggiornamento Full Self-Driving (FSD) Beta presenta non meno di tre profili di guida che Tesla classifica in termini di aggressività - Chill, Average e Assertive. Mentre la modalità Assertiva non dice "aggressivo" sulla scatola, avverte che potrebbe mantenere "una distanza di inseguimento più piccola, eseguire più frequentemente cambi di corsia di velocità o arresti di rotolamento" e potrebbe "non uscire dalle corsie di sorpasso"

La scelta della modalità Assertiva suona come Tesla che cerca di risolvere l'enigma dei veicoli autonomi che guidano troppo mansueti sulla strada e causano più confusione al conducente in questo modo, ma un test di vita reale dei tre profili sulle stesse strade che si vede nel video qui sotto mostra che la differenza tra loro non è così grande. Inutile dire che il vostro chilometraggio e la vostra esperienza con le modalità Chill vs Average vs Aggressive nel nuovo aggiornamento Full Self-Driving (FSD) Beta 10.3 di Tesla possono variare a seconda delle condizioni della strada e della situazione del traffico.

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Fonte(i)

DÆrik (YouTube)

Daniel Zlatev
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Ninh Duy
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Daniel Zlatev, 2022-01-10 (Update: 2022-01-10)