Controllo incrociato | Hyundai Ioniq 5 vs Ioniq 6: 3 differenze chiave in due veicoli altrimenti molto simili

^{CrossCheck - quando i rivali si scontrano}

Gli acquirenti possono optare per la trazione integrale sia sulla Hyundai Ioniq 5 che sulla Ioniq 6. Il sistema HTRAC AWD della gamma Ioniq è molto più orientato a migliorare le prestazioni su strada, ma con 74 kW e 165 kW destinati rispettivamente all'asse anteriore e posteriore e l'ABD che gestisce la trazione da sinistra a destra, è facile immaginare che entrambe le Ioniq si comportino egregiamente quando il terreno non è favorevole. Nessuna delle due si cimenterà presto in una scalata su roccia - la Ioniq 5 ha 15,4 cm (6,1 pollici) di altezza da terra, che è solo ~1 cm (0,6 pollici) in più rispetto alla Ioniq 6 - ma un po' di lavoro fuoristrada non dovrebbe essere troppo impegnativo da gestire. La Ioniq 5 ha un paraurti anteriore e posteriore più corto, che renderà il lavoro in fuoristrada molto meno stressante.

Il bagagliaio da 770 litri (27,2 piedi cubi) della Ioniq 5, rispetto a quello da 317 litri (11,2 piedi cubi) della Ioniq 6, è un enorme vantaggio per i weekend fuori porta. Un altro grande vantaggio delle Ioniq 5 e 6 durante un viaggio in campeggio è la funzione Vehicle-to-Load (V2L), che può fornire fino a 3,6 kW a dispositivi esterni attraverso una presa a muro standard a tre poli.

Mentre con 45.500 dollari si ottengono allestimenti SE con equipaggiamento simile sia per la Ioniq 5 che per la 6, la Ioniq 5 parte da un prezzo inferiore, con l'allestimento base SE Standard Range a 41.450 dollari. La Ioniq 5 da 41.450 dollari è però piuttosto scarna, con un'autonomia di soli 398 km (240 miglia) e un unico motore da 125 kW sull'asse posteriore. Il punto di ingresso più basso della Ioniq 5 indica che il veicolo si rivolge a un pubblico più ampio di acquirenti di SUV.

I prezzi della Ioniq 5 e della Ioniq 6 sono abbastanza simili, con gli allestimenti Limited di entrambe a partire da 52.600 dollari, ma le scelte stilistiche indicano che si rivolgono ad acquirenti diversi. Per tutto il suo stile minimalista, l'illuminazione in stile pixel e le linee della carrozzeria affilate, la Ioniq 5 è ancora solo un pratico SUV compatto. La Ioniq 6, invece, sembra essere rivolta a un pubblico più lungimirante, con i suoi doppi spoiler, il controverso design a spazzata e le telecamere posteriori (almeno nell'UE). Per molti, la Ioniq 5 sarà un'entrata elegante e pratica nel mercato elettrico, un veicolo che si allontana dalla norma quanto basta per ricordarsi della sua base elettrica solo ogni tanto. La Ioniq 6, invece, è una proclamazione a gran voce dell'elettrificazione, con ben poco che non si distingua anche solo dopo un'occhiata.

Anche le auto migliori hanno pneumatici da gonfiare. Prendete il compressore d'aria portatile HOTO Tire Inflator, disponibile su Amazon.

Hyundai (1, 2)