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Debutta una nuova e-bike con motore Bosch da 120 Nm, batteria da 800 Wh e cambio elettronico

Cube offre una nuova e-MTB con una dotazione impressionante
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Cube offre una nuova e-MTB con una dotazione impressionante
Cube ha presentato una nuova bici elettrica pensata per chi affronta terreni impegnativi e necessita sia di un'assistenza potente sia di un'autonomia elevata. La Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC TM 800 è dotata di un telaio leggero in carbonio e di componenti di alta gamma.

La Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC TM 800 2027, una nuova e-bike full suspension dotata di componenti di alta gamma, ha iniziato a fare la sua comparsa presso alcuni rivenditori selezionati, anche se non è ancora ampiamente disponibile a catalogo. Con un prezzo di 6.199 €, questa e-mountain bike full suspension in carbonio si rivolge chiaramente agli appassionati più esigenti dei sentieri piuttosto che a chi la usa per spostamenti occasionali. Con un peso di 24,7 kg (54,45 lb), l'e-bike è dotata di una forcella ad aria RockShox Zeb Select+ Charger 3.2 RC2 con 170 millimetri di escursione, abbinata a un ammortizzatore posteriore RockShox Vivid Select per affrontare i sentieri più impegnativi.

La propulsione è affidata a un motore centrale Bosch Performance Line CX in grado di erogare fino a 120 Nm di coppia. Cube abbina il motore a una batteria PowerTube ad alta capacità da 800 Wh, che offre ampie riserve di energia per le salite ripide e tecniche. Un display Bosch Kiox 400C da 2 pollici è integrato direttamente nel tubo orizzontale, una scelta progettuale pensata per proteggere l'unità da urti e rami bassi durante le uscite fuoristrada.

Come di consueto per le mountain bike ad alte prestazioni prive di un'MGU, la bici si affida a una trasmissione tradizionale con deragliatore. Una SRAM GX Eagle Transmission a 12 velocità offre il cambio elettronico, mentre la frenata è affidata a freni a disco idraulici SRAM Maven Bronze abbinati a dischi da 200 millimetri sia all'anteriore sia al posteriore.

Il display è integrato nel tubo orizzontale
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Il display è integrato nel tubo orizzontale
Qui in foto: ammortizzatore posteriore e reggisella telescopico
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Qui in foto: ammortizzatore posteriore e reggisella telescopico

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Silvio Werner, 2026-10-15 (Update: 2026-10-15)