BMW presenta Vision CE: uno scooter elettrico chiuso autobilanciato progettato per le cinture di sicurezza oltre i caschi

Negli ultimi tempi, la divisione due ruote di BMW (alias BMW Motorrad) ha mostrato un'ammirevole tendenza a dare seguito ai suoi concept 'Vision' con modelli di produzione in tempi rapidi, e con una sorprendente riduzione del design originale. Un esempio su tutti: BMW CE 02 e CE 04entrambi nati come concept poco prima dei rispettivi lanci.

Arrivando al più recente concept di due ruote elettriche di BMW, notiamo un pedigree simile: un design moderno, al limite del futuristico, un'attenzione alla mobilità urbana e sull'accessibilità per i motociclisti più giovani. Questa volta, c'è anche una maggiore enfasi sulla sicurezza.

Il telaio, con il suo passo lungo, l'assetto ribassato e le pedane posizionate in avanti, è inconfondibilmente ripreso dalla CE 04. Tuttavia, la caratteristica che spicca è chiaramente la gabbia in stile buggy, che non solo racchiude il pilota in una sorta di gabbia per il trasporto. Tuttavia, la caratteristica distintiva è chiaramente la gabbia in stile buggy, che non solo racchiude il pilota in una sorta di roll cage protettivo, ma permette anche di avere un sedile con schienale completo, poggiatesta e cintura di sicurezza. È questo aspetto che, secondo BMW, rende superflui il casco e l'abbigliamento protettivo. Uno dei rendering mostra anche un radar posteriore, probabilmente parte di un sistema di avviso di collisione posteriore per una maggiore sicurezza nel traffico.

Più affascinante, però, è la presunta funzione di bilanciamento, che secondo BMW permetterà alla moto di autobilanciarsi completamente quando è ferma. Questo aiuterebbe la stabilità anche quando si guida a bassa velocità, un aspetto con cui i motociclisti principianti in genere hanno difficoltà. Resta da vedere se questa funzione potrà essere inclusa nella pratica, dal momento che l'ultima menzione di questa funzione riguardava il concept VISION NEXT 100, molto più fantasioso.

La possibilità di montare accessori come luci ausiliarie e portapacchi sulla gabbia consente alla moto di avere una varietà di configurazioni specifiche per le diverse esigenze. È possibile aggiungere un parabrezza completo, un tetto e pannelli antivento per le gambe per proteggersi dagli elementi. È chiaro che questo design è caratterizzato da una grande modularità e personalizzazione.

I dettagli sulle prestazioni non sono ancora stati discussi, ma dato che sembra condividere la piattaforma della CE 04, potrebbe essere utile citare alcune delle specifiche chiave di quella moto come riferimento:

• Potenza di picco: ~31 kW (42 CV/42,14 PS)
• Coppia di picco: ~62 Nm (~46 lb-ft)
• Velocità massima: ~75 mph (120 km/h)
• Capacità della batteria: 8,9 kWh (8,5 kWh utilizzabili)
• Autonomia (modalità Eco): Fino a ~130 km (~80 miglia)
• Tempo di ricarica (caricatore standard da 2,3 kW): ~4 ore e 20 minuti per una carica completa
• Tempo di ricarica (caricatore opzionale da 6,9 kW): 45 minuti (80%); 1 ora e 40 minuti (carica completa)
• Prezzo di vendita: 12.195 dollari (modello base)

Con il peso aggiunto della gabbia, possiamo aspettarci un calo dell'autonomia. Questo, ovviamente, se la vettura è basata sulla piattaforma CE 04 e se alla fine entrerà in produzione. Per il momento, BMW prevede di presentare la Vision CE al Salone IAA Mobility 2025 di Monaco di Baviera, dal 9 al 14 settembre.