Aperta un'indagine sull'autopilota attivo nell'incidente mortale della Tesla Model S dei vigili del fuoco

La Tesla Model S che si è schiantata contro un camion dei pompieri parcheggiato, con conseguenze fatali per il conducente, potrebbe aver avuto il sistema di guida autonoma attivato in quel momento con conseguenze fatali per il conducente, qualche settimana fa, potrebbe aver avuto il sistema di guida autonoma attivato in quel momento. Questa è l'argomentazione che la National Highway Traffic Safety Administration ha fornito mercoledì per avviare un'indagine federale attiva sull'incidente.

Il camion scala del Contra Costa County Fire Protection District era parcheggiato in diagonale sulla corsia nord dell'autostrada per proteggere i primi soccorritori che stavano lavorando a un precedente incidente non mortale. Aveva tutte le spie luminose accese quando, intorno alle 4 del mattino, la Model S l'ha urtata ad alta velocità, demolendo completamente la parte anteriore dell'auto elettrica.

Mentre diversi vigili del fuoco hanno dovuto essere curati per ferite minori, il conducente è stato dichiarato morto sulla scena e la Tesla ha dovuto essere aperta per recuperare il corpo. L'autopompa ha dovuto essere rimorchiata per essere riparata e questo è solo l'ultimo incidente di auto Tesla che sbattono contro i veicoli di primo soccorso fermi in autostrada o sul ciglio della strada, nonostante tutte le luci di avvertimento lampeggianti che di solito utilizzano.

Sarà aggiunto all'elenco delle indagini ufficiali dell'NHTSA https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2022/INOA-EA22002-3184.PDF che risale al 2021 e che riguarda gli incidenti delle auto Tesla contro i veicoli di emergenza:

L'apertura dell'indagine è stata motivata da un accumulo di incidenti in cui i veicoli Tesla, operando con l'Autopilot inserito, hanno colpito veicoli fermi in strada o veicoli di pronto intervento che si occupavano di scene di collisione preesistenti. All'apertura dell'indagine, l'NHTSA ha indicato che il PE avrebbe valutato anche altri incidenti in circostanze simili di veicoli Tesla che operavano con l'Autopilot inserito, oltre a valutare le tecnologie e i metodi utilizzati per monitorare, assistere e far rispettare l'impegno del conducente nel compito di guida dinamica durante il funzionamento dell'Autopilot.

Recentemente, il NHTSA ha anche emesso un richiamo di oltre 360.000 veicoli Tesla di vari anni per violazioni del codice della strada derivanti dall'uso del sistema di guida autonoma, come il superamento dei segnali di stop agli incroci o l'eccesso di velocità.

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