Uno studio rileva che il Full Self-Driving (FSD) di Tesla continua a violare le regole del traffico

Un’ONG belga che si occupa di mobilità ha esaminato il comportamento su strada del sistema Full Self-Driving di Tesla e ha riscontrato gravi carenze nel rispetto delle norme del codice della strada. Lo studio è stato condotto nel luglio 2026, principalmente a Bruxelles, dove i ricercatori hanno percorso circa 400 km in città nell’arco di tre giorni, effettuando anche alcuni viaggi nelle Fiandre e in Vallonia.

Lo studio si è concentrato deliberatamente sulle situazioni in cui pedoni e ciclisti dovrebbero godere di una protezione particolare, soprattutto nelle zone con limite di 30 km/h, nelle strade residenziali con limite di 20 km/h e nelle strade ciclabili.

La Tesla a guida autonoma ha superato il limite di velocità in una zona con limite di 30 km/h in più della metà dei casi (il 55 per cento). Quando il limite veniva superato, la velocità effettiva era in media di 44 km/h anziché 30 km/h, ovvero circa il 47 per cento oltre il limite.

Ma perché succedeva? Secondo lo studio, inizialmente il sistema riconosceva correttamente un cartello con il limite di 30 km/h, ma poi mostrava al conducente un limite di velocità persistente di 50 km/h. I ricercatori affermano che ciò è accaduto nel 90 per cento delle zone con limite di 30 km/h sottoposte a test. In altre parole, la telecamera rilevava correttamente il limite di 30 km/h, ma durante l’elaborazione dei dati della telecamera il sistema sembrava impostare il limite a 50 km/h.

Inoltre, il sistema di guida di Tesla sembrava non conoscere le norme del codice della strada belghe. Nelle strade ciclabili, il sistema di guida autonoma ha tentato ripetutamente di sorpassare i ciclisti, nonostante in Belgio sia severamente vietato. Durante una prova, il veicolo ha tentato di sorpassare lo stesso ciclista quattro volte e in ogni occasione è stato necessario l’intervento del conducente.

La procedura di approvazione dell’FSD è particolarmente interessante: nell’UE, l’FSD non è legalmente considerato un’«auto autonoma», il che significa che il conducente resta legalmente responsabile e deve mantenere sempre alta l’attenzione per poter intervenire. L’FSD di Tesla è stato approvato nei Paesi Bassi, ma tale approvazione è solo provvisoria. In alcuni casi, altri Paesi dell’UE hanno adottato l’approvazione senza effettuare una nuova valutazione. A quanto pare, non è stato rilevato che l’FSD di Tesla non riconosce sempre le norme del codice della strada specifiche dei singoli Paesi (per esempio, il divieto di sorpassare i ciclisti sulle strade ciclabili in Belgio).