Tesla Model 3 Uber percorre 255.000 miglia con una perdita di autonomia minima e boccole usurate

Dopo che diversi veicoli Model S più vecchi hanno coperto una distanza impressionante con il loro batteria e motore originali batteria e motore originali, è ora che la berlina più recente di Tesla inizi a brillare con centinaia di migliaia di chilometri con una manutenzione minima.

A una Tesla Model 3 del 2021 è stata diagnosticata la presenza di boccole di montaggio usurate dopo aver percorso circa 255.000 miglia con il motore e la batteria di fabbrica. L'officina è rimasta piuttosto impressionata dai risultati ottenuti dal veicolo elettrico che fungeva da corsa Uber, e ha chiesto di poter estrarre e pubblicare le statistiche della batteria.

Si è scoperto che, nonostante l'elevato chilometraggio della batteria originale della Model 3 RWD, il pacchetto non ha perso più del 12% della sua capacità originale. È interessante notare che un precedente traguardo di 150.000 miglia percorrenza su un'altra Model 3 ha restituito un degrado del 10 percento, indicando che si è verificata una perdita minima di capacità per le successive 100.000 miglia.

Sia il sito ufficiale di Tesla ufficiali di Tesla sia i grafici ufficiali di Tesla che le osservazioni aneddotiche confermano che la curva di degrado della batteria EV inizia in modo abbastanza ripido nei primi 50.000 chilometri circa, per poi stabilizzarsi per il resto del ciclo di vita utile del veicolo.

Il proprietario della Model 3 ad alto chilometraggio l'ha caricata su caricabatterie veloci a corrente continua per circa il 30% del tempo, mentre il resto del tempo è stato rifornito da unità domestiche a corrente alternata come il connettore a muro Tesla Gen 2 da 80A. La chimica della batteria LFP consente di caricare al 100% con poca differenza nei numeri di degrado rispetto alla carica parziale.

Poiché il proprietario ha avvertito un improvviso sobbalzo durante l'accelerazione, ha portato la Model 3 in officina per scoprire che il motore originale è a posto, ma le boccole di montaggio dovevano essere sostituite e questa è stata la prima visita più significativa. Nel frattempo, tenendo conto del prezzo del gas, hanno risparmiato circa 24.000 dollari in costi di carburante dal 2021, senza tenere conto di altre manutenzioni regolari a cui sono sottoposti i veicoli ICE.