Tagli importanti in Porsche: 500 posti di lavoro soppressi, chiusura della divisione e-bike

Le misure di austerità a Stoccarda hanno portato Porsche a chiudere tre filiali e a concentrarsi sul suo core business.

Il produttore di auto sportive Porsche tira il freno d'emergenza e si separa da tre filiali, lasciando più di 500 dipendenti senza lavoro. La più colpita è la divisione di sviluppo di biciclette elettriche, che verrà completamente chiusa. Sotto la guida dell'amministratore delegato Michael Leiters, Porsche si sta rifocalizzando sul suo core business per combattere il calo dei profitti e la debolezza della domanda.

Ronald Matta (traduzione a cura di DeepL / Ninh Duy), Pubblicato 05/17/2026 🇺🇸 🇩🇪 ...

Business E-Mobility

Porsche sta riallineando strategicamente le sue attività e sta dando un duro giro di vite. La casa automobilistica di Stoccarda sta chiudendo tre filiali, con la conseguente perdita di oltre 500 posti di lavoro. Al centro di questi tagli c'è la chiusura dell'attività interna di e-bike. Porsche eBike Performance GmbH viene completamente chiusa. La chiusura riguarda circa 350 dipendenti a Ottobrunn, vicino a Monaco, e a Zagabria, in Croazia.

Inizialmente, la casa automobilistica intendeva che questa divisione progettasse e vendesse motori per e-bike di sua proprietà. Tuttavia, le condizioni di mercato fondamentalmente modificate hanno costretto l'azienda a ritirarsi. Anche se le biciclette con il logo Porsche continueranno ad essere disponibili, saranno costruite esclusivamente dal partner tedesco di Porsche, Rotwildin futuro.

Oltre alla divisione e-bike, sono interessate altre due società. La filiale di batterie Cellforce Group a Kirchentellinsfurt sarà chiusa in modo permanente, eliminando circa 50 posizioni. La produzione di batterie era già stata in gran parte interrotta l'anno scorso. Anche l'azienda di software Cetitec, specializzata nella comunicazione di dati, rischia la scure. Questa chiusura riguarda circa 60 posti di lavoro a Pforzheim e 30 in Croazia.

L'amministratore delegato Michael Leiters sta razionalizzando il gruppo per ottenere efficienza, rifocalizzandosi esclusivamente sulla produzione di auto sportive. Leiters ha descritto i tagli come una base indispensabile per un riallineamento di successo. Con queste misure, Porsche sta reagendo a un calo significativo dei risultati finanziari del primo trimestre 2026.

Il bilancio è pesantemente appesantito da un crollo massiccio della domanda nel cruciale mercato cinese, oltre che dalle nuove tariffe statunitensi. La ristrutturazione si estende fino alla suite esecutiva. Porsche sta riducendo il suo comitato esecutivo da otto divisioni a sette. Il dipartimento Car IT sarà sciolto e integrato nello sviluppo generale del veicolo a partire da luglio.