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Oltre 1.000 Volkswagen ID.4 richiamate per potenziale rischio di incendio

Più di 1.000 Volkswagen ID.4 sono state richiamate a causa di un cavo della batteria mal posizionato (Immagine: VW)
Più di 1.000 Volkswagen ID.4 sono state richiamate a causa di un cavo della batteria mal posizionato (Immagine: VW)
Il responsabile del richiamo della Volkswagen ID.4 negli Stati Uniti è un cavo della batteria da 12 volt che, a quanto pare, sfrega contro il piantone dello sterzo e potrebbe causare un cortocircuito e un incendio se l'attrito risultante danneggia l'isolamento del cavo.

Con la Volkswagen ID.4, la casa automobilistica tedesca ha un crossover completamente elettrico nella sua gamma di veicoli elettrici crescente gamma di veicoli elettrici che ha già fatto parlare di sé in passato per i suoi fastidiosi problemi di software fastidiosi problemi di software. Ora, la VW ID.4 deve fare i conti anche con un problema "hardware" che ha portato a un corrispondente richiamo da parte del produttore.

Più precisamente, la casa automobilistica ha richiamato più di 1.000 Volkswagen ID.4, che attualmente vengono costruite a Chattanoogaa nello stato americano del Tennessee, perché il cavo collegato alla batteria da 12 volt potrebbe usurarsi a causa dell'attrito sul piantone dello sterzo. Se l'isolamento di questo cavo è gravemente danneggiato, il difetto potrebbe teoricamente portare a un cortocircuito o addirittura a un incendio dell'EV incendio dell'EV. Solo le unità a trazione posteriore del model year 2022 e 2023 di VW ID.4 sembrano essere interessate da questo richiamo, il problema non si verifica nella popolare variante a trazione integrale.

Nel contesto, si tratta di un richiamo relativamente piccolo e i proprietari interessati negli Stati Uniti riceveranno una notifica scritta entro la fine di febbraio 2023. Inoltre, i conducenti di ID.4 dovrebbero prestare attenzione a un messaggio di avvertimento relativo al sistema a 12 volt, che potrebbe indicare che il suddetto cavo è già stato danneggiato. Tuttavia, Volkswagen ha anche sottolineato che il cavo in questione non fa parte della trasmissione elettrica, che funziona fino a 408 volt e potrebbe potenzialmente causare problemi molto più gravi rispetto alla normale batteria a 12 volt della VW ID.4.

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Fonte(i)

Autoblog via InsideEVs, Immagine: Volkswagen

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Enrico Frahn, 2023-01-10 (Update: 2023-01-10)