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La stealth Ride1Up CF Racer1 gravel ebike ha un telaio in carbonio alla metà del prezzo della concorrenza

Ride1Up ha annunciato la CF Racer1, una bicicletta elettrica da strada e da ghiaia relativamente modesta, incentrata sulla leggerezza e sull'accessibilità. (Fonte: Ride1Up - modifica)
Ride1Up ha annunciato la CF Racer1, una bicicletta elettrica da strada e da ghiaia relativamente modesta, incentrata sulla leggerezza e sull'accessibilità. (Fonte: Ride1Up - modifica)
La Ride1Up CF Racer1 è dotata di telaio e forcella in carbonio e pesa appena 27,4 libbre. La CF Racer1 è disponibile in due versioni diverse, con sottili differenze nell'equipaggiamento e negli pneumatici che si traducono in una variante Road leggermente più leggera e in una versione Gravel più capace. Ride1Up presenta la CF Racer1 come una bicicletta elettrica in carbonio conveniente, a partire da soli 2.295 dollari.

Ride1Up è nota per la produzione di alcune delle biciclette elettriche più convenienti in circolazione. Ora, l'azienda spera di portare nuove caratteristiche nel segmento delle bici elettriche da strada e da ghiaia da meno di 3.000 dollari, con il lancio su della CF Racer1.

La CF Racer1 è un progetto che Ride1Up sta utilizzando per svolgere funzioni sia su strada che su ghiaia, ed è dotata di un motore al mozzo con ingranaggi in grado di erogare 250 W di potenza sostenuta e di assistenza alla pedalata con 42 nm di coppia fino a 28 miglia orarie. La CF Racer1 non è chiaramente progettata per le lunghe distanze, con un'autonomia stimata di 16-40 miglia, a seconda del terreno e dello stile di guida.

La CF Racer1 di Ride1Up utilizza la stessa combinazione di telaio e forcella in fibra di carbonio per entrambe le versioni Road e Gravel, ma cambia alcuni equipaggiamenti. Per esempio, la versione Gravel presenta un manubrio più robusto con un'inclinazione di 15°, insieme a pneumatici Continental Terra Trail più resistenti, per un'esperienza più versatile.

La CF Racer1 è dotata di una trasmissione SRAM Rival 1 a 11 velocità e di leve freno SRAM Rival 1 Ergofit. C'è anche un display OLED a colori VeloFox montato al centro del manubrio, che fornisce informazioni come la velocità e il livello di assistenza. Dispone anche di freni a disco idraulici SRAM Rival 1 da 160 mm e di uno spazio sufficiente per installare parafanghi per l'inverno e il bagnato.

Il caso d'uso migliore per la CF Racer1 sembra essere quello di offrire assistenza per brevi tratti difficili, piuttosto che quello di essere utilizzata come commuter prevalentemente assistito. Ride1Up vende anche la pratica batteria Roadster a 290 dollari, raddoppiando di fatto la capacità della batteria della CF Racer1 per le corse più lunghe a un prezzo relativamente basso. Altri accessori includono un portapacchi e borse posteriori.

Con un prezzo di 2.295 dollari, Ride1Up sottolinea felicemente che la CF Racer1 è sostanzialmente più economica e leggera come o più di altre biciclette elettriche da strada e da ghiaia, come la Cannondale Topstone Neo SL2 con telaio in lega da 3.625 dollari e la Orbea GAIN M21E 1X 20MPH, più leggera ma sostanzialmente più costosa, da 7.699 dollari.

Nell'ambito dell'evento di lancio, su è possibile effettuare il back-order di Ride1Up CF Racer1 a 2.195 dollari (sconto di 100 dollari) sul negozio online di Ride1Up.

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Il telaio in carbonio della Ride1Up CF Racer1 la rende una bicicletta piuttosto leggera per quelle volte in cui potrebbe doverla trascinare su per una rampa di scale o per superare un ostacolo difficile. (Fonte immagine:Ride1Up)
Il telaio in carbonio della Ride1Up CF Racer1 la rende una bicicletta piuttosto leggera per quelle volte in cui potrebbe doverla trascinare su per una rampa di scale o per superare un ostacolo difficile. (Fonte immagine:Ride1Up)
Ride1Up CF Racer1 è pronta per le strade più accidentate, grazie ai cerchi in alluminio che possono essere facilmente convertiti in tubeless con l'aggiunta di nastro per cerchi e nuove valvole. (Fonte: Ride1Up)
Ride1Up CF Racer1 è pronta per le strade più accidentate, grazie ai cerchi in alluminio che possono essere facilmente convertiti in tubeless con l'aggiunta di nastro per cerchi e nuove valvole. (Fonte: Ride1Up)
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Julian van der Merwe, 2023-12-16 (Update: 2023-12-16)