Tesla Model S Plaid pulls off surprisingly mixed results against supercharged Suzuki Hayabusa, Koenigsegg Agera RST ^↺

Sebbene la Tesla Model S Plaid non sia la Tesla più venduta in circolazioneè di gran lunga la più impressionante in produzione. Sin dalla sua uscita, la Tesla Model S Plaid ha ripetutamente sfidato le aspettative di fronte alle auto più veloci del mondo, vincendo in diverse competizioni per giustificare il suo posto di veicolo stradale più veloce in produzione. Mat Watson e il team di Carwow su YouTube hanno messo alla prova la Model S Plaid ancora una volta.

Mentre la Koenigsegg Agera RST è alimentata da un motore a benzina V8 biturbo da 5,0 litri, la Suzuki Hayabusa monta un motore relativamente piccolo da 1,3 litri con la metà dei cilindri della Koenigsegg. Gli unici cilindri e litri della Tesla Model S Plaid sono rispettivamente sotto forma di celle della batteria e di spazio per i bagagli, grazie alla sua trasmissione elettrica a doppio motore da 1.020 CV.

Sebbene ci siano stati alcuni inevitabili problemi di lancio, la Tesla Model S si è dimostrata una degna concorrente, girando intorno alla Koenigsegg nella gara da 1/4 di miglio, ma perdendo contro la Hayabusa da 380 CV per un pelo - 0,1 secondi, per essere precisi. Osservando il filmato della gara, è interessante notare che la Koenigsegg stava iniziando a raggiungere la Tesla verso la fine della corsa, ma era troppo poco e troppo tardi.

La prova di partenza in rollio di un chilometro e mezzo è stata completamente diversa, con la Koenigsegg che ha lasciato la Model S Plaid nella polvere grazie al limitatore di velocità di 165 miglia orarie della Tesla. La gara prevedeva che i tre concorrenti partissero fianco a fianco a 50 miglia orarie in seconda marcia - con l'eccezione della Tesla, ovviamente - e corressero per oltre mezzo miglio fino al traguardo. In questa gara, la Hayabusa è arrivata ultima, anche se di poco, mentre la Model S Plaid ha avuto ancora la meglio sulla Koenigsegg per un breve periodo. Una volta che la Koenigsegg è entrata in azione, è stato subito evidente che avrebbe superato la Tesla.

I risultati di questi test rendono evidente che il punto di forza della Model S Plaid è l'accelerazione istantanea, mentre i cambi di marcia, per quanto rapidi, deludono la Koenigsegg e la Hayabusa con motore ICE. È un po' un peccato che Mat e il team non abbiano rifatto la gara di rollio, perché l'Hayabusa ha avuto una partenza un po' disordinata che l'ha fatta retrocedere un po', uno svantaggio che avrebbe potuto benissimo recuperare, visto quanto è stata combattuta la gara di 1/2 miglia alla fine.

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