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La Cina sta preparando la regola dell'accelerazione EV di 5 secondi per salvare vite umane

Tesla Model 3 Performance con kit aerodinamico aftermarket. (Fonte: Unplugged Performance/X)
Tesla Model 3 Performance con kit aerodinamico aftermarket. (Fonte: Unplugged Performance/X)
Con i loro potenti motori e l'immensa quantità di coppia da fermo, anche i veicoli elettrici del mercato di massa offrono numeri di accelerazione impressionanti. Le autorità di regolamentazione cinesi si stanno preparando a limitare tutta questa potenza per ridurre gli incidenti.

Mentre Elon Musk si prepara a dimostrare una Roadster 2 con un'accelerazione inferiore al secondo, la Cina sta riflettendo su come limitare tutta la coppia e la potenza che i veicoli elettrici portano in tavola.

Le autorità di regolamentazione cinesi hanno cercato di dissipare la voce secondo cui limiteranno tutte le nuove auto elettriche a una banale accelerazione da 0 a 100 mph di un veicolo ICE di almeno cinque secondi, affermando che la formulazione della loro proposta di legge è stata fraintesa.

Tuttavia, hanno confermato che la regola dell'accelerazione di 5 secondi potrebbe diventare obbligatoria, ma solo come impostazione predefinita al momento dell'avvio iniziale dell'EV. L'impostazione può essere modificata in seguito, hanno consigliato, in modo che il conducente possa scatenare tutta la potenza che la sua auto elettrica ha da offrire, se ne ha bisogno.

L'obiettivo è quello di ridurre il numero di incidenti e di morti causati da conducenti inesperti che non sono abituati alla quantità di coppia che i veicoli elettrici inviano alle ruote e perdono il controllo al momento dell'accelerazione iniziale. Ci sono molte auto elettriche con un'accelerazione da 0 a 100 km/h inferiore ai cinque secondi. Alcuni veicoli elettrici a prezzi accessibili, come la Tesla Model 3 Performance possono addirittura raggiungere il traguardo in meno di tre secondi, mentre la Model S può farlo in due.

Queste capacità di accelerazione sono pericolosamente vicine ai numeri che le supercar ICE possono offrire, solo per una frazione del loro costo, rendendo i veicoli elettrici ad alte prestazioni alla portata di molti automobilisti abituali che non hanno le capacità per gestirli.

Le altre proposte della legislazione sugli EV includono misure per evitare di premere il tasto pedale sbagliato pedale sbagliato, lo spegnimento dei media a velocità più elevate e standard di sicurezza più elevati per le batterie. La bozza è ancora in fase di discussione pubblica e potrebbe diventare la prima normativa che limita la potenza dei veicoli elettrici, almeno da fermi.

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Daniel Zlatev, 2025-11-17 (Update: 2025-11-18)