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La Chevrolet Blazer EV stupisce i recensori per tutti i motivi sbagliati, dopo 23 guasti gravi in due mesi, e mette in evidenza i principali punti deboli dei veicoli elettrici

La Chevrolet Blazer EV di Edmunds non ha superato i due mesi senza aver bisogno di un serio intervento meccanico. (Fonte: Chevrolet - modificato)
La Chevrolet Blazer EV di Edmunds non ha superato i due mesi senza aver bisogno di un serio intervento meccanico. (Fonte: Chevrolet - modificato)
Nemmeno un giorno dopo aver iniziato una recensione a lungo termine della Chevrolet Blazer EV, un outlet automobilistico ha iniziato ad avere problemi con il veicolo oggetto della recensione, che era stato acquistato fuori dal lotto. Con meno di 1.600 miglia (2.574,95 km) e appena due mesi di vita, il SUV elettrico ha dovuto essere sottoposto a riparazioni che finora hanno richiesto due settimane.

Tesla può avere una reputazione tra i produttori di auto elettriche per la sua mancanza di controlli di qualità e per la miriade di richiami, ma Chevrolet sembra decisa a conquistare il primo posto come auto elettrica più scadente - almeno se questa particolare unità di prova è indicativa della qualità della produzione finale.

Come spiega Nick Yekikian di Edmunds, Edmunds ha acquistato il suo Chevrolet Blazer EV da un concessionario con l'intenzione di fare una recensione a lungo termine del SUV. Tuttavia, poco dopo l'acquisto, il veicolo è andato completamente in tilt, con la conseguente comparsa di otto messaggi di avvertimento sul cruscotto, che indicavano un qualche problema con il sistema elettrico del veicolo.

Oltre al gioco di ruolo basato sul testo che si svolgeva sul cruscotto, anche gli interruttori dei finestrini, il sistema di infotainment e il sistema di ricarica sembravano essere andati in tilt, con l'auto che a un certo punto diceva di non essere in grado di ricaricare, nonostante non si trovasse vicino a un caricatore.

Dopo alcuni altri messaggi di errore e guasti, tra cui l'"accelerazione ridotta" e la perdita della guida con un solo pedale - che sembravano tutti scomparire da soli durante la notte - Edmunds ha riportato l'EV al concessionario per vedere cosa stava succedendo. Una scansione dei codici presso il concessionario ha rivelato 23 errori o guasti, con il risultato che il veicolo è stato sottoposto a un intervento di assistenza, che finora ha richiesto due settimane, senza che venisse fornita una prognosi o un'attesa per la riparazione.

Sebbene l'industria delle auto elettriche stia maturando rapidamente, queste lunghe attese sono comuni tra i proprietari di auto elettriche, soprattutto a causa dei problemi della catena di fornitura, provocati da una domanda superiore alle capacità dei produttori. La moltitudine di errori nel Blazer, anche se quasi certamente si tratta di una sorta di crudele colpo di sfortuna, sta diventando una sorta di tendenza con i veicoli elettrici.

Gruppi come J.D. Power e Consumer Reports hanno ripetutamente rilevato che i problemi di affidabilità sono più comuni con i marchi di soli veicoli elettrici come Polestar, Rivian e Tesla. Questi studi hanno anche messo in discussione l'affidabilità delle caratteristiche tecnologiche innovative spesso abbinate alle auto elettriche.

D'altra parte, studi più recenti sembrano aver rilevato che i veicoli elettrici subiscono meno guasti rispetto alle loro controparti a benzina - il che è prevedibile, dal momento che i veicoli elettrici sono teoricamente più semplici delle auto ICE, il che li rende statisticamente meno soggetti a guasti.

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Julian van der Merwe, 2023-12-21 (Update: 2023-12-21)