L'incidente di Xiaomi SU7 Ultra spinge a un nuovo esame delle maniglie a filo della porta e dell'accesso dei primi soccorritori

Xiaomi ha recentemente richiamato più di 100.000 dei suoi veicoli elettrici per un aggiornamento OTA per correggere il suo software di guida autonoma. Il sistema di assistenza alla guida di Xiaomi doveva essere aggiornato per alcuni casi limite dopo un incidente mortale in autostrada incidente mortale all'inizio di quest'anno, con un SU7 che potrebbe essere stato guidato autonomamente in quel momento.

Ciò ha costretto Xiaomi a richiamare i suoi veicoli e ad affrontare lo scenario in cui si è verificato l'incidente, ma ora un secondo incidente ha fatto crollare nuovamente le sue azioni. Il più veloce SU7 Ultra di Xiaomi si è schiantato ad alta velocità, provocando una fiammata, nonostante il rivestimento resistente della sua batteria rivestimento.

Coloro che si sono fermati per aiutare hanno cercato di tirare fuori gli occupanti, ma le portiere dell'auto o le loro maniglie a filo non hanno funzionato, mentre non sono riusciti a rompere i finestrini con calci o gomitate. Purtroppo il conducente non ce l'ha fatta, mentre le autorità e Xiaomi non hanno ancora commentato l'indagine e le potenziali ragioni dell'incidente.

Ciò che ha lasciato un'impressione indelebile, tuttavia, è l'incapacità delle persone che sono arrivate per prime sulla scena di aprire le portiere. Lo Xiaomi SU7 Ultra è dotato di maniglie nascoste, proprio come le Tesla, che potrebbero non aprirsi quando viene tolta la corrente.

Apparentemente, le maniglie si trovano a filo con la superficie della porta per migliorare l'aerodinamica e aumentare il fattore fresco e moderno. In Cina, tuttavia, potrebbero presto essere storia, in quanto il governo è in fase di audizione pubblica prima di implementare un divieto sulle maniglie nascoste.

Negli Stati Uniti, l'NHTSA sta anche indagando su Tesla per il design delle maniglie a filo delle porte. Secondo le autorità di regolamentazione cinesi, le maniglie a scomparsa motorizzate sono più complesse, si guastano molto più spesso di quelle meccaniche e possono limitare l'accesso ai primi soccorritori in caso di guasto, come mostra il video qui sotto. Tesla si sta ora preparando a prevenire il controllo delle autorità di regolamentazione e a eliminare maniglie nascoste, oltre a fondere l'attuale leva di emergenza in un unico pulsante per aprire la porta dall'interno in qualsiasi situazione.

Tesla non è estranea a questo tipo di mosse, in quanto le pressioni normative l'hanno costretta a riportare in auge gli indicatori di direzione pedale nei nuovi lotti di Model 3, e a offrirlo sotto forma di un retrofit per i proprietari di vecchie unità di Model 3. Xiaomi potrebbe ora essere costretta a seguire un percorso simile e a rinunciare alle maniglie delle porte a filo dopo l'incidente del SU7 Ultra.