L'editore tedesco fa un giro di prova con Cybertruck: Non è impressionato

È improbabile che un test drive in Europa con il Cybertruck, almeno su strade pubbliche, avvenga presto. La forma particolare della carrozzeria probabilmente ostacolerà la sua immatricolazione, che probabilmente piacerà agli altri automobilisti. Tuttavia, l'editore tedesco Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND) ha deciso di fare un giro di prova, pubblicando poi un breve e conciso rapporto di prova.

Come quasi tutti gli altri tester del pianeta, anche RND è rimasto colpito dalla forma insolita, dalla scelta insolita dei materiali e dalle decisioni non convenzionali sugli aspetti fondamentali del design. La caratterizzazione come "triangolo su ruote" dice praticamente tutto.

Ma che dire degli interni, dell'esperienza di guida e del fattore di benessere nell'abitacolo? L'asticella è stata posta in alto con il Ford F-150, che è stato perfezionato e ottimizzato nel corso di decenni, come termine di paragone. Al contrario, il Cybertruck sembra vuoto. Non ci sono ripiani; solo bordi trasparenti e l'enorme display tipico di Tesla. Anche il bagagliaio non offre innovazioni e certamente nessun dettaglio pratico, a parte l'avvolgibile, l'unico extra utile.

Rimangono le prestazioni del motore, che è gigantesco con 845 CV, il che aiuta certamente l'accelerazione. L'F-150 offre anche 750 CV, ma solo a un regime ottimale del motore. Ma questo, da solo, non favorisce certo una guida sensata nel traffico. Dopo aver visto numerosi video di guastirND ha deciso di non portare il Cybertruck a fare un avventuroso giro in fuoristrada.

Invece, è stata utilizzata una strada asfaltata non perfetta. Lo scarso feedback dello sterzo, il telaio mal regolato e l'asse posteriore sorprendentemente controproducente hanno portato a un verdetto inevitabile: non si vuole certo andare in fuoristrada con il Cybertruck per radunare il bestiame o raccogliere sacchi di cemento o di mangime. Si tratta piuttosto di far girare la testa ai passanti e agli altri automobilisti.