L'amministratore delegato di Stellantis sottolinea il calo degli utili di Tesla, mentre il produttore di veicoli elettrici si trova ad affrontare una concorrenza sempre più agguerrita in un panorama in evoluzione

Ci sono diversi motivi per cui Tesla ha ottenuto il successo e le dimensioni di cui gode oggi nel mercato dei veicoli elettrici, non ultimi il vantaggio di essere un early-mover e l'impressionante impegno della sua rete di Supercharger. Ora, però, con l'ingresso nella mischia di altri produttori di auto tradizionali, i precedenti vantaggi di Tesla potrebbero non essere più sufficientidi Stellantis, Carlos Tavares, sembra pensarlo (via Reuters).

"Stanno entrando nel mio mondo, un mondo fatto di prezzi stretti, competitività dei costi e problemi operativi che una grande azienda come la nostra può trovarsi ad affrontare" - Carlos Tavares, CEO di Stellantis.

L'amministratore delegato di Stellantis potrebbe avere ragione, visto che negli ultimi mesi si sono verificati cambiamenti significativi sia nella linea di Tesla che nel mercato dei veicoli elettrici nel suo complesso. Non solo le case automobilistiche tradizionali, come BMW, Chevrolet, Ford, Hyundaikia, Stellantis e Volvo hanno iniziato a competere seriamente nel mercato dei veicoli elettrici, ma Tesla sta affrontando una forte concorrenza anche sul fronte cinese.

"Se stiamo facendo una corsa al ribasso per affrontare i cinesi con tagli di prezzo, Tesla avrà problemi con questa strategia prima di noi, perché siamo più redditizi di Tesla"

Che sia a causa dell'aumento della concorrenza, di uno spostamento della domanda, della catena di approvvigionamento e dell'efficienza produttiva o di una combinazione di questi fattori, Tesla ha recentemente subito un duro colpo ai suoi margini di profitto. Ciò è dovuto alla strategia di prezzo aggressiva adottata dopo aver avviato una guerra dei prezzi su https://www.notebookcheck.net/Tesla-shaves-US-10-000-off-the-Model-X-as-its-price-war-engulfs-the-Model-S-as-well.699304.0.html all'inizio dell'anno.

"Il risultato del fatto che Tesla sta entrando nel mio mondo è che la sua redditività è passata da oltre il 17% nella prima metà del 2022 al 10,5% nella prima metà del 2023. Erano più redditizi di Stellantis, ora sono meno redditizi di Stellantis"

D'altra parte, I sostanziali cali di prezzo di Tesla potrebbero essere una sorta di manovra di 4D-chess per esercitare maggiore pressione sulla concorrenza. Sembra che Tesla stia diversificando i suoi flussi di entrate in modo significativo aprendo la sua rete di Supercharger ad altri marchi di veicoli elettrici ad altre marche di veicoli elettrici attraverso una maggiore adozione della sua porta NACS.

Sfortunatamente, questa strategia di diversificazione può arrivare al costo di erodere il vantaggio competitivo che la rete di Supercharger di Tesla offriva all'azienda. Per la prima volta, tuttavia, i veicoli elettrici si stanno avvicinando alla parità di prezzo iniziale con le loro controparti ICE, il che non può che essere positivo per i consumatori che desiderano acquistare un veicolo elettrico.

Da parte sua, Stellantis sembra puntare su più fronti con la sua strategia EV, con le sue coloratissime utilitarie Fiat 500e e 600e jeep Avenger EV e l'imminente RAM 1500 REV , tra gli altritra gli altri. Resta da vedere quanto siano redditizi gli sforzi di Stellantis in materia di veicoli elettrici, dal momento che l'azienda è arrivata un po' tardi al gioco.

Si può dire che molti acquirenti di auto stanno probabilmente aspettando che marchi più noti immettano sul mercato veicoli elettrici fattibili prima di passare all'elettrico. L'industria automobilistica sembra muoversi in questa direzione, soprattutto con il recente annuncio di una nuova e ambiziosa rete di ricarica per veicoli elettrici su https://www.notebookcheck.net/Tesla-Superchargers-rivalled-by-new-GM-BMW-Mercedes-Honda-and-Hyundai-fast-charging-network-that-banks-on-Biden-s-subsidies.736781.0.html che sta per essere messa in funzione da un gruppo di marchi automobilistici tradizionali, tra cui BMW, Hyundai, Kia e Stellantis.

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