L'Audi RS4 Quattro sconfigge la Tesla Model 3 Performance nei test invernali, nonostante l'impressionante risultato dell'EV

L'Audi RS4 e la Tesla Model 3 Performance sono due delle migliori auto ad alte prestazioni per famiglie sul mercato, ed entrambe sono dotate di sistemi di trazione integrale molto efficaci. Un recente test sulle prestazioni invernali di Tyre Reviews su YouTuberivela tuttavia che il sistema quattro AWD di Audi batte nettamente la configurazione a doppio motore della Model 3 Performance.

A parte le prestazioni da razzo in rettilineo, le auto elettriche rappresentano una prospettiva interessante in condizioni di bassa trazione, perché possono modulare in modo più preciso e rapido la potenza e la coppia che le ruote mettono a terra.

Vale la pena di guardare il video completo, che si trova alla fine dell'articolo, ma in breve, Tyre Reviews ha condotto una serie di test su neve e ghiaccio, e l'unico momento in cui la Tesla ottiene una vittoria sull'Audi è durante la gara di accelerazione sulla neve con il controllo di trazione attivato. Non appena il controllo di trazione viene disattivato - o soppresso al massimo, nel caso della Tesla - l'Audi ottiene molta più aderenza e supera la Tesla.

I test successivi comprendono un'analoga prova di accelerazione sul ghiaccio, una salita innevata su una pendenza del 20%, durante la quale entrambe hanno primeggiato, e una prova di maneggevolezza su una piccola pista. Quest'ultimo è quello in cui l'Audi ha eccelso di più, segnando 72,9 secondi come tempo più veloce. Il tempo è sceso a 77 secondi quando il controllo di trazione e stabilità (ESC) è stato nuovamente attivato

Nel frattempo, la Tesla non era molto lontana, con 74,1 secondi sullo stesso tracciato, anche se non si tratta solo del fatto che l'Audi è stata più veloce e più controllata e prevedibile. La prevedibilità e la maneggevolezza rendono l'Audi uno spasso da guidare in pista, consentendo al conducente di decidere fino a che punto vuole spingere l'auto.

Il software e i sistemi di assistenza di Tesla non sono così raffinati come quelli di Audi. Detto questo, la Model 3 Performance è anche significativamente migliore nella frenata sulla neve, riuscendo a passare da 50-0 km/h due metri prima.

In modo critico, il presentatore, Jonathan Benson, nota anche che, sebbene la Tesla non permetta di disattivare tutta l'assistenza del controllo di trazione e stabilità, consente di regolare le cose con molta più granularità rispetto all'Audi, grazie ai motori elettrici controllati via software.

Parte della vittoria dell'Audi in questo caso è probabilmente dovuta alla semplicità di un sistema meccanico e ai 40 anni di esperienza di Audi nella costruzione di auto con i suoi sistemi quattro AWD per eventi di rally e auto di consumo ad alte prestazioni.

L'attuale generazione di Audi quattro si avvale di un differenziale a corona dentata centrale a bloccaggio automatico che si blocca automaticamente in caso di slittamento e distribuisce la coppia al 50/50 tra l'asse anteriore e quello posteriore, sebbene consenta di destinare fino al 75% della coppia a uno dei due assi quando necessario.

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