Il fornitore di Tesla prepara una produzione di massa di batterie agli ioni di sodio

Mentre i produttori di batterie cinesi dominano il nascente settore delle batterie agli ioni di sodio, uno dei fornitori chiave di Tesla - LG - sta cercando di rompere il loro quasi monopolio su questa promettente tecnologia.

L'azienda coreana fornisce celle 2170 per molti EV Tesla, tra cui la Model Y venduta negli Stati Uniti, e ora si sta imbarcando in un progetto di produzione di massa di batterie agli ioni di sodio. Sta già sviluppando la chimica nella fase di ricerca e sviluppo e costruirà una linea pilota nello stabilimento di Nanjing, dove produce le batterie per Tesla Model Y e Model 3. L'obiettivo è di avviare dei campioni di batteria agli ioni di sodio.

L'obiettivo è di avviare la produzione di campioni di batterie agli ioni di sodio quest'anno, per poi iniziare a equipaggiare i veicoli elettrici e i sistemi di accumulo di energia con questa tecnologia più sicura e conveniente. LG ha firmato un accordo con Sinopec sui materiali chiave per gli elettrodi delle batterie agli ioni di sodio, per garantire anche una catena di approvvigionamento stabile.

Le batterie agli ioni di sodio sostituiscono il costoso Li con l'abbondante Na come materiale chiave per il trasferimento degli ioni e possono essere superiori alla diffusa chimica LFP in termini di costi di produzione, sicurezza e prestazioni operative a temperature inferiori allo zero. Esistono già prodotti commerciali, come il primo avviatore agli ioni di Na disponibile su Amazon, che sfruttano questi vantaggi. Il più grande produttore di batterie al mondo, CATL, ha decifrato il codice di densità energetica delle celle agli ioni di Na con il suo Naxtra quindi LG ha un compito da svolgere prima di introdurre la prima batteria prodotta in serie con chimica agli ioni di sodio da un'azienda coreana.

Tesla ha recentemente aggiornato l'autonomia dei suoi veicoli elettrici bestseller Model Y e Model 3 dotandoli di nuove batterie LG. Le celle NCM811 2170 sono dotate di una maggiore densità energetica e quindi offrono una maggiore capacità nello stesso ingombro, consentendo a Tesla di aumentare le stime ufficiali di autonomia della Model Y del 2026.

Ma ciò che è ancora più importante è che le nuove batterie sono in grado di fornire una velocità di carica di picco di 256 kW e di mantenere la curva più piatta più a lungo, consentendo una ricarica più rapida rispetto a prima. Mentre alcuni centri di riparazione hanno sollevato dubbi sulla longevità dei pacchi batteria LG nei veicoli Tesla rispetto a quelli Panasonic, non è chiaro se abbiano testato le nuove celle con densità energetica superiore o quelle vecchie. In ogni caso, LG rimarrà uno dei principali fornitori di batterie di Tesla, potenzialmente in grado di offrire pacchetti agli ioni di sodio a prezzi accessibili.