I proprietari di Tesla pagheranno 1 dollaro al minuto per ricaricare oltre il 90%, con l'arrivo di una nuova tassa di congestione per i Supercharger più affollati

Il presunto Supercharger congestione a pagamento è ora un dato di fatto, in quanto Tesla ha annunciato la sua implementazione nelle prossime settimane tramite l'applicazione mobile. Ha anche aggiornato la sua pagina di supporto alla ricarica per indicare che i proprietari di Tesla negli Stati Uniti dovranno pagare 1 dollaro al minuto se cercano di rimanere con il cavo collegato dopo che la capacità della batteria ha raggiunto il 90% di carica.

Questa nuova tassa di congestione del Supercharger è doppia rispetto alla tipica tassa di 0,50 dollari al minuto per l'inattività ed è progettata per evitare, beh, la congestione nelle stazioni affollate nelle ore di punta. Per quanto riguarda le condizioni che devono essere soddisfatte per ottenere l'addebito di un dollaro in più al minuto, Tesla afferma che sipagherà solo"quando un Supercharger è occupato e la batteria del veicolo è superiore a un certo livello", anche se non specifica i criteri che renderanno una stazione di ricarica "occupata" agli occhi dell'algoritmo.

Anche in questo caso, tuttavia, il conducente di Tesla avrà un periodo di tolleranza di 5 minuti dopo la comparsa sullo schermo del messaggio relativo alla tassa di congestione del Supercharger, durante il quale potrà decidere se rilassarsi e pagare per ricaricare oltre il 90%, oppure continuare per la sua strada."Questo aumenta la disponibilità dei Supercharger, in modo che tutti possano accedervi quando ne hanno bisogno", sostiene Tesla.

All'inizio di quest'anno, Tesla ha iniziato a mostrare agli utenti della sua app i tempi di attesa presso le stazioni Supercharger e come il costo per kWh può variare a seconda dell'ora del giorno. È proprio in queste ore di punta che la nuova tariffa di 1 dollaro al minuto di Tesla sarà probabilmente applicata in modo dinamico. La posizione della stazione, così come l'occupazione attuale e storica della pila, potrebbero essere prese in considerazione dall'algoritmo prima di iniziare a considerare un Supercharger "occupato" ai fini della tassa di congestione in determinati periodi della giornata.

Inizialmente, il codice di aggiornamento del software Tesla indicava che la casa automobilistica avrebbe potuto iniziare ad addebitare la tassa di congestione oltre l'80% della capacità della batteria, ma dall'idea all'implementazione il limite superiore è stato modificato al 90%. Pertanto, la nuova tassa di congestione del Supercharger si applicherà probabilmente solo a quella piccola percentuale di conducenti Tesla che amano caricare il proprio EV al massimo, nonostante il processo rallenti notevolmente dopo aver raggiunto la soglia dell'80%.

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