Hyundai suggerisce i modelli Ioniq con una gamma di 500 miglia grazie al nuovo investimento della batteria Li-Metal

I produttori di auto elettriche stanno lottando per assicurarsi l'accesso a nuove e promettenti tecnologie per le batterie, e Hyundai ha scommesso su batterie al litio-metallo ad ampio raggio per i suoi prossimi modelli Ioniq.

Parlando durante l'attuale Korea Advanced Battery Conference 2021Kim Chang-hwan, capo della ricerca sui sistemi chimici energetici e ambientali di Hyundai, ha rivelato i piani futuri di Ioniq dell'azienda:

Abbiamo in programma di lanciare la IONIQ 5, 6, 7 utilizzando E-GMP, una piattaforma dedicata ai veicoli elettrici, con un obiettivo di 1 milione di unità entro il 2025.

Le prestazioni della E-GMP dipendono al 100% dalla batteria, e la tecnologia del litio metallico che può superare il limite della batteria agli ioni di litio esistente è importante.

Diversi attori stanno facendo sforzi per assicurarsi la tecnologia delle batterie al litio metallico, e si stanno effettivamente sviluppando nel prezzo, nella capacità energetica e nella sicurezza. La tecnologia SES ha assicurato un livello capace di caricare e scaricare più di 500 volte.

Secondo il suo fondatore e CEO Dr. Qichao Hu, SES ha un vantaggio di due anni nello sviluppo e nella produzione di batterie Li-Metal, spiegando il recente investimento di 100 milioni di dollari di Hyundai. Torna in estate, il CEO ha anche accennato che SES è in trattative avanzate con Hyundai per costruire una fabbrica di batterie Li-Metal accanto ai suoi impianti di assemblaggio veicoli

La promessa principale delle batterie Li-Metal è che la loro maggiore densità di energia consentirebbe una guida molto più lunga con una singola carica rispetto alle tradizionali batterie Li-Ion nelle auto elettriche. Tesla ha preso in giro la ricerca sulle batterie Li-Metal l'anno scorso, ma all'epoca aveva parlato di una durata di soli 200 cicli di scarica, mentre SES è ora in grado di offrire il 70% di mantenimento delle prestazioni dopo 779 cicli e il 90% di mantenimento in 550 cicli

Questo è ancora meno dei circa 1000 cicli che le migliori batterie per auto elettriche sono ora in grado di tirare fuori, ma per il capo della ricerca sulle batterie di Hyundai il compromesso vale la pena a causa della gamma molto più lunga con una carica: "Anche se la batteria al litio metallico viene caricata e scaricata da 500 a 700 volte, se la densità di energia è alta, si può garantire una performance di guida di 700-800 chilometri con una singola carica

".

Inoltre, la SES si aspetta che nei prossimi anni si verifichino grandi progressi nelle batterie Li-Metal per quanto riguarda la loro sicurezza e le capacità di ricarica rapida, e Hyundai sarà ben posizionata per trarne vantaggio quando il suo milionesimo modello Ioniq uscirà dal nastro trasportatore.

Ottieni il caricabatterie intelligente Pulsar Plus Level 2 EV su Amazon