Hummer EV GMC da 9.000 libbre messo alla prova in un test di autonomia in autostrada a 70 miglia orarie

Mentre un gran numero di potenziali acquirenti di auto elettriche in tutto il mondo si preoccupa principalmente dell'efficienza del loro nuovo veicolo a batteria veicolo a batteriamolti clienti negli Stati Uniti preferiscono pick-up elettrici molto pratici ma anche poco efficienti come il Ford F-150 Lightning e GMC Hummer EV. Un ultimo test di autonomia su un'autostrada statunitense illustra ora quanti chilometri possono percorrere i veicoli elettrici più pesanti con una sola carica

I risultati pubblicati da InsideEVs sono una sorpresa piuttosto positiva, in quanto l'Hummer EV è stato effettivamente in grado di superare la sua autonomia combinata EPA di 329 miglia in questo particolare test di autonomia. Il pick-up elettrico è stato guidato a una velocità costante di 70 miglia orarie e a temperature ottimali comprese tra 70 e 78 gradi Fahrenheit, solo il vento persistente potrebbe aver impedito un risultato ancora migliore. Alla fine, il GMC Hummer EV è riuscito a percorrere 343 miglia con una singola carica, ovvero 14 miglia o il 4,3% in più rispetto a quanto dichiarato ufficialmente

Tuttavia, il consumo del pick-up elettrico era ancora follemente alto, pari a 1,6 miglia per kWh, il che significa che la gigantesca batteria da 212 kWh è la ragione principale della rispettabile autonomia autostradale dell'Hummer EV a 70 miglia orarie. Nonostante la notevole discrepanza tra il camion elettrico e le auto elettriche orientate all'efficienza con batterie molto più piccole, il GMC Hummer EV dimostra che anche i veicoli anormalmente grandi e pesanti possono trovare il loro posto nell'imminente era della mobilità elettrica. Rispetto all'Hummer normale con motori a combustione interna e un consumo reale di 10 MPG e anche meno in alcuni casi, l'Hummer EV elettrico sembra probabilmente un po' più giustificabile in termini di sostenibilità e costi operativi.

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