GM scommette su LG e sulla più grande fabbrica di catodi d'America per ottenere sovvenzioni per le batterie EV in un accordo da 19 miliardi di dollari

L'amministratore delegato di General Motors si è recato in Corea per ampliare le partnership sui veicoli elettrici con LG e Samsunge ha siglato un accordo da 19 miliardi di dollari con LG per le materie prime critiche delle batterie, come il nichel. In base ai termini dell'accordo, LG fornirà materiali per batterie sufficienti per 5 milioni di auto elettriche GM alla "più grande fabbrica di catodi d'America" in Tennessee.

La produzione in volumi nello stabilimento di LG Chem inizierà nel 2026 e il nuovo accordo copre ora l'intera catena di fornitura di batterie EV di General Motors, dalle materie prime ai pacchi batteria finiti, forse per soddisfare i requisiti di sovvenzione del governo statunitense.

Oltre a LG, il CEO di GM Mary Barra ha visitato anche la sede di Samsung, che ha anche un accordo con la divisione SDI per un impianto di batterie da 30 GWh in Indiana, che inizierà a sfornare pacchetti nel 2026. In altre parole, GM sta puntando molto sui due giganti coreani per la fornitura di batterie EV.

Le batterie non sono gli unici componenti che Samsung e LG possono fornire al nascente business dei veicoli elettrici di GM. LG è all'avanguardia nei display OLED per autoveicoli, come l'Hyperscreen da pilastro a pilastro di Mercedes, e anche Samsung ha identificato questo settore come un motore per la crescita futura.

Mary Barra ha riferito di aver utilizzato l'incontro con i dirigenti di Samsung per parlare di batterie e display per auto, ma anche di telecamere, dato che Samsung si sta trasformando in un importante fornitore di sensori per i kit di guida autonoma, come il set Hardware 4.0 dei veicoli Tesla più recenti, che aiuta a svolgere i compiti di FSD. Il CEO di General Motors ha anche ricevuto una dimostrazione da Harman, la filiale di tecnologia audio e automobilistica di Samsung, indicando un'altra area di possibile partnership.

In ogni caso, l'approvvigionamento di batterie e altri componenti o materie prime EV dalla Corea invece che dalla Cina per l'assemblaggio negli Stati Uniti permetterebbe probabilmente a GM di qualificarsi per l'intero ammontare delle sovvenzioni federali disponibili per i suoi futuri veicoli elettrici. Tesla, per esempio, ora pubblicizza direttamente pubblicizza il suo modello più venduto con un prezzo di partenza di 36.490 dollari dopo il credito d'imposta del governo.

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