GM chiude l'impianto di assemblaggio delle batterie vicino a Detroit alla scadenza del contratto di locazione

General Motors sta chiudendo il suo stabilimento di assemblaggio di batterie a Brownstown, vicino a Detroit, ufficialmente per la scadenza del contratto di locazione e non per ragioni legate alla sua strategia per i veicoli elettrici. Lo stabilimento produceva batterie per la Cadillac Celestiq e la Corvette E-Ray. La chiusura segna la perdita di uno dei primi siti di GM dedicati all'elettrificazione.

I fatti principali in breve:

• Chiude lo stabilimento di assemblaggio di batterie di 480.000 piedi quadrati, con il trasferimento della produzione ad altri impianti GM
• Batterie per la Cadillac Celestiq e la Chevrolet Corvette E-Ray: non è stata resa nota la futura sede di produzione
• 10,9 miliardi di dollari di oneri legati ai veicoli elettrici dal secondo trimestre del 2025, produzione prevista della Bolt ridotta a circa 35.000 unità

Batterie per la Celestiq e la Corvette E-Ray

General Motors sta chiudendo il Brownstown Battery Assembly Plant, a sud di Detroit. Nello stabilimento di circa 480.000 piedi quadrati, GM assemblava pacchi batteria per la Cadillac Celestiq, oltre a motori elettrici e batterie per la Chevrolet Corvette E-Ray ibrida plug-in. GM afferma che la chiusura non ha nulla a che fare con la sua strategia per i veicoli elettrici: l'azienda aveva preso in locazione il sito e il contratto scadrà a breve. Dipendenti e produzione saranno trasferiti in altri stabilimenti GM, ma l'azienda ha rifiutato di rivelare dove verranno prodotte in futuro le batterie della Celestiq. Nel periodo di massima attività, il sito impiegava circa 300 persone, ma secondo quanto riportato ne rimangono meno di una dozzina a seguito di un calo dell'utilizzo dell'impianto.

Riconversione e cambio di strategia

GM sta inoltre cercando una nuova destinazione d'uso per un edificio di circa 300.000 piedi quadrati a Detroit, originariamente destinato alla produzione di celle a combustibile a idrogeno. Il progetto da 55 milioni di dollari, presso l'ex Michigan State Fairgrounds, era stato pianificato insieme a Piston Automotive. Da allora GM è subentrata nel contratto di locazione, ma non ha ancora deciso come verrà utilizzato l'edificio. La chiusura si inserisce nel più ampio cambio di strategia di GM: le vendite di veicoli elettrici a batteria sono crollate da quando, nel settembre 2025, è terminato l'incentivo statunitense all'acquisto di 7.500 dollari, e diversi stabilimenti hanno nuovamente spostato una quota maggiore della produzione verso i veicoli con motore a combustione interna. Secondo recenti notizie, saranno prodotte solo circa 35.000 unità della nuova Chevrolet Bolt prima che la produzione termini nel primo trimestre del 2027, rispetto all'obiettivo iniziale di circa 150.000. Toyota ha registrato una crescita del 29,2% nelle vendite di veicoli elettrificati nel terzo trimestre, mentre Hyundai ha aumentato le vendite di ibridi del 35%.