Ford sfida l'inedita Tesla Model 2 e Cybercab con un pick-up da 30.000 dollari su piattaforma EV economica

Di fronte a quella che il CEO Jim Farley definisce una "minaccia esistenziale" da parte delle auto cinesi e a un mercato EV tiepido, Ford ha sviluppato la sua prima piattaforma universale EV (UEV) dedicata, per consentire veicoli a basso costo.

Lancerà un pick-up elettrico che avrà un prezzo pari a circa la metà di quello della Ford F-150 Lightning, o all'incirca il prezzo della proverbiale Tesla economica Modello 2 che non si è mai concretizzato. Inutile dire che si tratterà di un pick-up di medie dimensioni con una batteria più piccola, ma il lavoro che Ford ha svolto per raggiungere questo punto di prezzo è piuttosto impressionante.

L'EV da 30.000 dollari di Ford punta tutto sui guadagni di efficienza

L'efficienza aerodinamica del camion supera quella di qualsiasi altro pick-up venduto negli Stati Uniti e la sua struttura è realizzata con due metà di alluminio, simile al gigacasting di Tesla gigacasting di Tesla, piuttosto che dalle oltre cento parti diverse di altri pick-up di medie dimensioni come il Maverick.

L'altra impresa ispirata a Tesla che Ford ha realizzato è il suo primo 48V a bassa tensione, che, proprio come nel caso del Cybertruck, riduce drasticamente i componenti elettrici e la lunghezza dei cavi necessari in tutto il veicolo. Di conseguenza, il pick-up elettrico conveniente di Ford richiede meno componenti e metà del tempo per essere costruito con 600 operai in meno rispetto a prima, nello stabilimento di Louisville, nel Kentucky. Ford ha anche optato per un pacco batterie LFP strutturale che utilizza le celle come parte del telaio, riducendo ulteriormente i costi.

Il pick-up da 30.000 dollari sarà inferiore anche al prezzo della Tesla Model 3 più semplice, quando sarà lanciato nel 2027, e potrebbe segnare una nuova era per la strategia EV di Ford, dopo una svalutazione multimiliardaria legata ai suoi sforzi iniziali. La mossa non è esclusiva di Ford, in quanto l'industria automobilistica ha perso collettivamente circa 65 miliardi di dollari quando il mercato degli EV si è inasprito, afflitto da prezzi elevati, domanda tiepida e dalla scadenza del credito fiscale federale. Tesla non ha fatto eccezione, registrando il suo primo calo di fatturato annuale l'anno scorso, eliminando i suoi costosi veicoli Model S/X e lanciando offerte di finanziamento con TAEG di finanziamento per dare una scossa alle vendite del Modello Y.

"Non riuscirete a batterli - dovete avvicinarvi ai costi - ma poi dovrete applicare l'innovazione", ha commentato Jim Farley, mentre il responsabile del team UEV ha aggiunto che"i clienti non vogliono veicolispogliati, con tutte le caratteristiche e rimossi", quindi il camion economico sarà una piacevole sorpresa in questo senso. Ford intende portarvi la guida autonoma nel 2028, per esempio, sempre a un costo inferiore rispetto a sistemi simili e utilizzerà la piattaforma per rilasciare anche un veicolo di ride-sharing come il Cybercab di Tesla.

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