Cambio elettronico, 120 Nm e 800 Wh: questa e-bike promette divertimento senza compromessi

Sebbene Aventon non vanti la tradizione dei produttori di biciclette storici, il marchio ha costantemente ampliato la propria gamma—e ora punta al segmento delle e-MTB di fascia alta con il lancio della Aventon Current LTD. Limitato a soli 99 esemplari in tutto il mondo, il modello di punta ha un prezzo di 7.999 € o 7.999 $ negli Stati Uniti ed è attualmente disponibile in preordine, con le consegne europee previste a partire dall'11 novembre circa.

Il cuore della Current LTD è il motore centrale proprietario Ultro X di Aventon, che eroga una coppia massima di 120 Nm. Sulla carta, questo valore è leggermente inferiore a quello del potentissimo sistema Avinox M2S di DJI, anche se solo i test diretti sui sentieri riveleranno come si confrontano nella pratica. Costruita attorno a un telaio in carbonio, l'e-bike biammortizzata pesa 23,1 kg (50,9 lb)—un valore rispettabile considerando il motore centrale e l'enorme batteria da 800,1 Wh, che da sola contribuisce al peso totale per quasi 4,2 kg (9,3 lb).

Aventon non ha chiaramente badato a spese nella scelta dei componenti. La potenza frenante è garantita da freni idraulici SRAM Maven Ultimate a 4 pistoncini abbinati a dischi da 200 mm sia all'anteriore sia al posteriore, mentre una trasmissione wireless SRAM X0 Eagle AXS T-Type a 12 velocità gestisce i cambi di rapporto. Grazie al sistema elettronico, è possibile cambiare marcia sotto carico, con potenziali vantaggi sulle ripide salite fuoristrada. Le sospensioni sono affidate a una forcella RockShox Lyrik Ultimate con 150 mm di escursione all'anteriore e a un ammortizzatore RockShox Super Deluxe al posteriore. L'e-MTB monta ruote da 29 pollici sia all'anteriore sia al posteriore, equipaggiate con pneumatici Maxxis Assegai Exo+ dall'elevata aderenza.