Volkswagen ID. La concept GTI annuncia le ambizioni di una hot hatch elettrica, con tanto di cambi artificiali e rumori del motore

In generale, Volkswagen è arrivata piuttosto tardi alla festa degli EV, ma sembra che stia affrontando la nuova frontiera a testa alta, rilasciando di recente la ID. Buzz in versione a passo corto e a passo lungo. Nonostante abbia avuto un intoppo all'inizio di quest'anno causato da un calo di interesse per i veicoli elettrici, VW sembra andare avanti, e recentemente ha presentato l'ID elettrica l'hot hatch elettrica ID. GTI come il futuro dei veicoli elettrici compatti del marchio.

"La perfetta combinazione di piacere di guida e usabilità quotidiana: questo è il significato delle tre lettere GTI da decenni" - Thomas Schäfer, CEO del marchio Volkswagen

Sebbene Volkswagen abbia mantenuto un certo riserbo sulle specifiche della trasmissione e sulle prestazioni, il marchio sostiene di aver catturato l'acclamata sportività, la precisione e la natura divertente della guida che rendono speciale la normale Golf GTI. Poiché la ID. GTI è basata sulla ID. 2all che è stata lanciata all'inizio di quest'anno.

Per ora, Volkswagen ha confermato che la nuova ID. GTI avrà un passo di 2.600 mm e una lunghezza complessiva di 4.104 mm. Come riferimento, l'attuale Golf GTI misura 4.287 mm, con un passo di 2.631 mm. A questo ritmo, la ID. GTI dovrebbe avere una maneggevolezza pari, se non superiore, a quella di una Golf GTI Mk8, date le dimensioni un po' più compatte e il baricentro basso tipico di un EV.

La Golf GTI Mk8 https://driving.ca/volkswagen/golf-gti/20-tsi-performance-dsg/ eroga inoltre una potenza dichiarata di 241 CV, e non sarebbe inverosimile che VW apportasse un leggero upgrade ai motori ID. 2all per ottenere 15 CV in più rispetto ai 226 CV di serie. La VW ha anche aggiunto alla ID. GTI, probabilmente nel tentativo di sfruttare ulteriormente l'eredità della Golf GTI.

Il CEO di Volkswagen, , aveva precedentemente dichiarato che il marchio esita a utilizzare i nomi storici, con particolare riferimento al Maggiolino, poiché il tempo di quei veicoli iconici è passato e non è necessario inseguire la stessa gloria con un nuovo veicolo. Il lancio di una GTI elettrica punta quasi certamente sul riconoscimento del marchio e sull'affetto che molti nutrono per la leggendaria auto sportiva compatta.

Se da un lato è positivo che Volkswagen si butti nel mondo delle compatte ad alte prestazioni in modo significativo, dall'altro, quando la GTI elettrica verrà lanciata, marchi come Fiat, Mini, Renault e probabilmente anche Tesla avranno già una forte presenza nello spazio delle hot hatch EV. Veicoli come la Mini Cooper SE , recentemente rinnovata, l'affermata Fiat 500e, la prossima Mini Cooper SE, l'affermata Fiat 500e, l'imminente Renault 5 EVe la vociferata Tesla Model 2sono tutti già in commercio o il loro lancio è previsto molto prima del 2026.

Sebbene non vi sia una data di lancio specifica, VW ha indicato che la ID. GTI sarà probabilmente lanciata in Europa nel 2026. VW non ha inoltre confermato se la nuova ID. GTI arriverà negli Stati Uniti. Anche il prezzo è ancora da definire, anche se sicuramente costerà di più dei circa 27.000 dollari (25.000 euro) previsti per la ID. 2all.

Nel complesso, il linguaggio stilistico della nuova ID. GTI fonde piuttosto bene le proporzioni e la grafica classiche della Golf GTI con l'aspetto futuristico e stereotipato dell'EV, ma il design di un concept vehicle è sempre soggetto a cambiamenti prima del lancio. Detto questo, un set di nuovi cerchi da 20 pollici, accenti rossi e rifiniture aggressive aggiungono un tocco visivo che allude alle sue prestazioni di base, mentre la griglia furtiva e il paraurti anteriore alto rendono l'ID. GTI un aspetto piuttosto pulito.

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