Tesla conta i giorni che mancano alla fine del credito fiscale, poiché la California rifiuta di compensare la sovvenzione federale

Dopo che l'Agenzia delle Entrate ha modificato le linee guida del credito d'imposta per i veicoli elettrici per consentire una proroga oltre il termine di consegna del 30 settembre, Tesla sta contando i giorni che mancano all'ultimo ordine.

Prima delle nuove regole dell'IRS, gli acquirenti di Tesla Model Y o Model 3 dovevano consegnare il veicolo entro il 30 settembre per poter beneficiare dei 7.500 dollari di sovvenzione federale. Ora, invece, possono semplicemente acquistare un Modello Y o versare un acconto minimo entro la fine di settembre e possono consegnare il veicolo in qualsiasi momento successivo per qualificarsi ancora.

Tesla ha aggiornato il suo sito web con un contatore gigante che indica i giorni rimanenti per ordinare una Model Y o qualsiasi altro veicolo prima della scadenza del credito fiscale. Il Governo sta deprezzando gli sconti federali per i veicoli puliti, in quanto sta spendendo 200 milioni di dollari al mese 200 milioni di dollari al mese per quelli che ora sostiene essere sussidi ingiusti.

Tuttavia, il programma è molto popolare tra gli acquirenti di auto elettriche, con oltre il 90% degli idonei che approfittano del rimborso del credito d'imposta EV presso il punto vendita e più di 13.000 rivenditori registrati sul sito web IRS Energy Credits.

Per questo motivo la California si è inizialmente impegnata a compensare https://www.gov.ca.gov/2024/11/25/as-california-achieves-historic-milestone-governor-newsom-commits-to-restarting-states-zev-rebate-program-if-federal-tax-credit-is-eliminated/ la generosità del credito d'imposta federale se l'amministrazione della Casa Bianca dovesse cancellare il programma di rimborso di 7.500 dollari per i veicoli elettrici nuovi e il sussidio di 4.000 dollari per quelli usati.

Ora che la scadenza del credito d'imposta EV del 30 settembre si avvicina, tuttavia, il Governatore Newsom sembra aver cambiato idea, dovendo affrontare un deficit di bilancio statale. La California potrebbe non intervenire per correggere il "vandalismo" del governo federale in materia di credito d'imposta sugli EV, ha dichiarato in una recente intervista, ma utilizzerà invece i miliardi del suo sistema cap-and-trade per finanziare progetti infrastrutturali come l'espansione della rete di ricarica, piuttosto che distribuire sussidi diretti.

Dato che la California rappresenta la quota maggiore delle vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti, le case automobilistiche come Tesla dovranno avviare i propri programmi per compensare la fine dei crediti d'imposta federali, sia attraverso riduzioni dirette del prezzo della Model Y, offerte di finanziamento con TAEG o qualsiasi altro incentivo che possano permettersi.

Tesla, in particolare, ha in programma di aumentare la domanda con il lancio di nuovi modelli di veicolo, dal più economico versione più economica del Model Y più economica, alla potente Performance con tutti i nuovi lanci posticipati a dopo la scadenza del credito fiscale federale.