Tesla consentirà una ricarica giornaliera del 90% con la nuova tecnologia delle batterie al nichel

Tesla inizierà presto ad utilizzare nuove celle al nichel che possono essere caricate in modo sicuro fino al 90% senza compromettere la durata di vita del pacco batteria, secondo il suo ingegnere capo Lars Moravy.

Dato che praticamente tutti i veicoli che Tesla vende attualmente negli Stati Uniti sono dotati di batterie al nichel, l'aggiornamento tecnologico consentirà ai futuri proprietari americani di aggiungere in modo sicuro il 10% di autonomia in più alla loro auto, anche per la guida quotidiana.

La raccomandazione tipica per il mantenimento della durata di vita delle batterie al nichel, che Tesla fornisce nel manuale d'uso, è di non tenere il pacchetto del veicolo carico al massimo della sua capacità o al di sotto del 20% per un periodo di tempo prolungato. Pur offrendo una densità energetica e prestazioni più elevate, la chimica della batteria al nichel è esigente per quanto riguarda lo stato di carica e si degrada più rapidamente se viene lasciata piena.

Ecco perché Tesla consiglia di caricare al 100% solo quando si effettuano viaggi più lunghi che porteranno rapidamente la batteria al di sotto della sua capacità massima dopo la ricarica. Consiglia persino di impostare il limitatore di carica al 100% la sera prima di un lungo viaggio e di utilizzare la funzione Orario di partenza per portare la batteria alla massima capacità solo poco prima dell'inizio del viaggio.

Queste restrizioni non sono valide per i veicoli Tesla con batterie LFP del tipo utilizzato per l'accumulo di energia, o nelle stazioni di ricarica popolari come Anker Solix C1000. Le celle al litio ferrofosfato, pur presentando una densità energetica inferiore, utilizzano anche una chimica meno volatile e possono essere caricate al 100% ogni volta al 100% ogni volta, con un effetto minimo o nullo sulla durata di vita della batteria. Infatti, Tesla raccomanda addirittura raccomanda di caricare i suoi veicoli con celle LFP al 100% almeno una volta alla settimana per calibrare il contatore di capacità, in quanto gli stati di carica più bassi possono sbilanciarlo.

Purtroppo, Tesla ha smesso di offrire veicoli con batterie LFP negli Stati Uniti, anche i modelli base RWD. La stragrande maggioranza di queste celle proviene dalla Cina, il che rende i veicoli alimentati da esse non ammissibili per il credito d'imposta federale, o costosi da produrre, considerando le tariffe che gli Stati Uniti applicano alle importazioni di batterie LFP cinesi.

Tesla sta costruendo la propria fabbrica di batterie LFP fabbricama per il momento tutti i veicoli che vende in America sono dotati di celle al nichel, quindi la possibilità di caricare al 90% ogni giorno sarà apprezzata di più negli Stati Uniti che nel resto dei mercati in cui Tesla vende.