Si dice che VW compri la piattaforma di auto a guida autonoma di Huawei per 1,6 miliardi di dollari

Quando si tratta di guida autonoma, un certo numero di aziende cinesi ora sostengono di aver già sviluppato sistemi che sono migliori del kit FSD di Tesla. Oltre ai grandi produttori di auto elettriche in Cina, che sembrano tutti offrire un qualche tipo di integrazione dell'autonomia del veicolo, ci sono un sacco di startup cinesi nel campo che stanno spingendo dalla direzione dell'elaborazione AI o dell'hardware, anche. VW ha apparentemente notato i progressi di guida autonoma provenienti dalla Cina e ha deciso di portare avanti i suoi vociferati colloqui con Huawei sulla sua tecnologia autonoma EV all'acquisizione. I media locali riportano oggi che i colloqui sono effettivamente in fase di acquisizione e VW dovrebbe annunciare a marzo che comprerà l'unità di guida autonoma di Huawei per l'equivalente di 1,58 miliardi di dollari.

La mossa arriva dopo che la tanto attesa prima incursione di Huawei nei veicoli elettrici si è rivelata essere una joint venture in cui il gigante dell'elettronica cinese porta le sue prodezze di AI e connettività Gigabit per formare il "cervello" per veicoli semi-autonomi realizzati da un'altra società. La prima auto che gira su HarmonyOS di Huawei è l'Aito M5 le cui consegne sono ora iniziate, ed è un SUV ibrido di lusso che funziona sia a carburante che a batterie. Oltre a Huawei, VW ha anche sondato varie altre soluzioni di guida autonoma in Cina, come quelle fornite dal produttore di droni DJI.

Volkswagen Cina e Huawei hanno già una soluzione congiunta per la produzione di auto - la cosiddetta "piattaforma di simulazione integrata full-stack" - quindi l'ulteriore sviluppo dell'impresa per includere l'intera unità di guida autonoma di Huawei non suona come un tratto. Si dice che la joint venture sarà gestita da manager VW e molti dipendenti Huawei nel dipartimento di guida autonoma hanno presumibilmente già ricevuto notifiche su "colloqui interni di trasferimento di lavoro". L'obiettivo finale per VW si dice sia l'acquisizione di tecnologia EV a guida autonoma che non ha o non può sviluppare facilmente, mentre se il mercanteggiamento dei prezzi ha successo, l'unità di guida autonoma di Huawei dovrebbe diventare un fornitore di primo livello per Volkswagen.

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