Samsung propone la batteria allo stato solido ai produttori di veicoli elettrici, mentre sviluppa un metodo di produzione di massa più economico

Secondo quanto riferito, Samsung SDI ha sviluppato un nuovo metodo per la produzione di massa della sua batteria allo stato solido, che ridurrebbe notevolmente i tempi e i costi di produzione. Ora è così fiduciosa che sarà in grado di avviare la produzione di massa di batterie a stato solido per per eguagliare i piani di Toyota toyota nel 2027, che ha già iniziato a proporre le sue celle a elettrolita solido ai produttori di veicoli elettrici.

"Abbiamo già spiegato la roadmap delle batterie interamente allo stato solido alle principali case automobilistiche fin dallo scorso anno e abbiamo iniziato a promuovere attivamente", ha rivelato un insider di Samsung SDI. L'innovazione tecnologica nella produzione di batterie allo stato solido su cui Samsung sembra puntare è la cosiddetta pressatura a rulli. Invece di utilizzare solo il lento e macchinoso processo Warm Istactic Press (WIP) per fondere gli elettrodi e l'elettrolita solido sotto l'acqua, Samsung ha aggiunto la pressatura a rullo.

Questo processo evita la necessità di sigillare la cella della batteria prima di immergerla in un serbatoio d'acqua e di applicare una pressione fino a 600MPa ad alta temperatura per sinterizzare i materiali dell'elettrodo e dell'elettrolito in uno stato solido per ottenere prestazioni stabili. Altrimenti, sigillare le celle contro la penetrazione dell'acqua con il solo metodo WIP richiede 30 minuti, il che ostacola la produttività e i costi di produzione delle batterie allo stato solido.

NIO, che ha appena effettuato una prova su strada test su strada della sua 150 kWh ibrida solido-liquido da 150 kWh, ha dichiarato che il pacco stesso costa quasi quanto una berlina ET5, se prodotto lentamente in lotti limitati. Anche altri produttori di EV hanno esaminato le batterie allo stato solido qualche anno fa e hanno concluso che, a 42.000 dollari l'una 42.000 dollari a testaerano ancora troppo costose per essere utilizzate negli EV di produzione.

Ecco perché chi sviluppa metodi per la produzione di massa di batterie allo stato solido più economiche potrebbe diventare il re di questo nascente mercato EV, e Samsung sembra essere sulla buona strada per padroneggiare il processo. Resta da vedere quale produttore di EV sottoscriverà le batterie allo stato solido di Samsung, ma la task force dedicata task force creata l'anno scorso sembra dare i suoi frutti.

Se i test di pressatura andranno bene, secondo quanto riferito, Samsung sarà pronta per l'inizio della produzione pilota di massa di batterie allo stato solido, spostando la sua nuova linea S dalla fabbrica del laboratorio di ricerca e sviluppo di Suwon all'impianto di batterie per autoveicoli di Ulsan il prossimo anno.

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