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MagyarReport sull'esperienza pratica con lo scooter elettrico Himo L2 Max: In città e in campagna con 0,47 CV
Himo è diventato un produttore di biciclette elettriche relativamente noto. La filiale di Xiaomi offre interessanti biciclette a trazione elettrica - soprattutto le biciclette pieghevoli hanno attirato l'attenzione di Himo. Himo L2 Max è uno scooter elettrico urbano con un'autonomia fino a 30 km (~19 miglia). Il motore da 350 watt nella ruota anteriore accelera l'L2 Max fino a un massimo di 25 km/h (~15,5 mph).
Allo stesso tempo, lo scooter offre un equipaggiamento che ne consente la circolazione su strada nella maggior parte dei Paesi dell'UE. Tra gli altri, Germania e Danimarca rappresentano un'eccezione. Le luci anteriori e posteriori e i catarifrangenti laterali garantiscono un'elevata visibilità. Un doppio sistema di frenata consente un arresto sicuro.
Dati tecnici
Abbiamo testato l'Himo L2 Max nella versione UE con motore da 350 watt e velocità massima di 25 km/h (~15,5 mph). I dati che seguono si riferiscono alle specifiche del produttore per questa versione. Per il mercato tedesco esiste una versione dello scooter con motore da 250 watt e velocità massima di 20 km/h (~12,4 mph).
| Himo L2 Max | |
|---|---|
| Batteria | 36 V; 10,4 Ah (equivalente a circa 380 Wh) 40 batterie 18650 agli ioni di litio; tensione di fine carica 42 V; 4P10S |
| Trazione | Trazione anteriore con motore brushless da 350 watt |
| Velocità massima | Regolabile in tre fasi a 6 km/h, 18 km/h, 25 km/h (~3,7. 11,2, 15,5 mph) |
| Autonomia | 30 km (~19 mi) |
| Caricabatterie | 42 V 84 watt |
| Carico utile | 150 kg (~330 lb) |
| Pneumatici | Pneumatici da 10 pollici con larghezza di 62 mm (~2,4") |
| Impianto frenante | Freno elettronico (anteriore) + freno a disco meccanico (posteriore) |
| Peso | 18 kg (~40 lb) |
| Altre caratteristiche | Pieghevole, pedana gommata, certificato CE secondo lo standard UE EN15194:2017 |
| Sito web del produttore | Himo Europe |
Montaggio e configurazione - Cinque viti e un sacco di pompaggio
Himo L2 Max viene fornito quasi completamente preassemblato. Solo la lampada e il manubrio devono essere montati sull'attacco del manubrio. Le cinque viti necessarie a tal fine si avvitano rapidamente con le chiavi a brugola in dotazione. I pneumatici devono poi essere gonfiati alla pressione di esercizio di 30 psi (≅ 2 bar). A questo scopo è inclusa anche una piccola pompa d'aria. Tuttavia, un compressorefacilita questo lavoro. Un set completo di chiavi a brugola deve essere disponibile per la manutenzione successiva del dovrebbe essere disponibile per la successiva manutenzione dello scooter elettrico. Di tanto in tanto è necessario stringere alcune viti.
Design e lavorazione: lo scooter Himo è stabile
L'Himo L2 Max ha un telaio molto robusto fatto di tubi d'acciaio, collegati con saldature abbastanza pulite. Tutto si incastra qui e si ha fiducia che lo scooter abbia la capacità di carico specificata di 150 kg (~330 lb). Anche lo spesso legno d'acero della pedana sembra stabile e di alta qualità. A lungo termine, è protetto da un tappetino in gomma che garantisce un appoggio sicuro. Il design è particolarmente evidente in termini di peso. Lo scooter elettrico pesa circa 18 kg (~40 lb).
A causa delle grandi ruote, dell'ampia maniglia e della scatola della batteria sotto la pedana, lo scooter appare già piuttosto ingombrante. Per quanto riguarda la scelta del colore delle parti verniciate, è possibile scegliere tra il grigio e il bianco. La scritta "Ride your life" si trova in diversi punti. Il manubrio, il posteriore e la pedana sono decorati con il motto della Himo L2 Max. L'unica delusione è la scelta e il montaggio del faro anteriore. Sembra più o meno artificiale e non si integra bene con il resto del design.
Con 49 × 20 cm (~19 x 8 in), la pedana dello scooter è piuttosto grande. Il manubrio largo 49 cm (~19 ib) si trova a circa un metro (~3,3 ft) sopra di esso. Pertanto, l'Himo L2 Max è un e-scooter adatto anche alle persone più alte.
Caratteristiche di guida - Le ruote con rivestimento ad aria garantiscono il comfort
La pedana abbastanza ampia e il manubrio piacevolmente alto e largo consentono una posizione comoda per i piloti di sesso maschile o femminile. Anche senza sospensioni, gli ampi pneumatici fanno sì che non ogni asperità della strada sia immediatamente percepibile. Sulla pista ciclabileMure in città, lo scooter è molto piacevole da guidare. Anche se la ghiaia o i prati non sono un ostacolo per Himo L2 Max, il comfort è limitato dal telaio rigido. Il motore elettrico da 350 watt accelera rapidamente lo scooter. Alla massima velocità, non si avverte alcuna instabilità di marcia su superfici lisce. La regolazione a tre livelli della velocità massima consente di acquisire un certo feeling con lo scooter. La gestione dei freni meccanici ed elettrici, in particolare, richiede pratica.
La modalità di velocità si imposta facendo doppio clic sul pulsante on/off. Le velocità massime sono 6, 18 e 25 km/h (~3,7. 11,2, 15,5 mph). Queste sono indicate da un LED sotto il display. A seconda dell'impostazione, la S si illumina di bianco, giallo o rosso. Con un triplo clic, il display della velocità può essere modificato in miglia orarie
Come per molti scooter elettrici, la velocità è controllata dalla pressione del pollice sulla ghiera di comando. In questo modo non è possibile controllare la velocità in modo particolarmente preciso e spesso l'acceleratore sembra più un controllo digitale "tutto o niente" che un controllo fine.
Portata e velocità massima
La velocità massima e l'autonomia sono state determinate utilizzando uno smartphone e l'applicazione Geo Tracker. Nella Stiria montuosa, ciò equivale a circa 24 km (~15 mi) di guida ininterrotta. La velocità massima su terreno pianeggiante determinata tramite il GPS è stata di ben 23 km/h (~14 mph), leggermente inferiore alle specifiche del produttore. In compenso, lo scooter riesce a gestire una pendenza superiore al 20% e si nota chiaramente come il motore fatichi a superare il 40%. Va notato che l'autonomia indicata dal costruttore di 30-35 km (~19-22 miglia) si riferisce a una velocità di 18 km/h (~11 miglia/h). Anche il carico di peso dello scooter è stato probabilmente aumentato dall'autore rispetto a quello con cui Himo ha testato l'autonomia. Solo negli ultimi 2 chilometri (~1,2 miglia) si nota un calo significativo dell'energia della batteria. Qui lo scooter elettrico non poteva più mantenere la sua velocità massima. a 200 metri dal traguardo, si è arreso completamente e si è spento.
Freni
L'Himo L2 Max è dotato di due sistemi di frenata indipendenti. Il freno elettronico sulla ruota anteriore, un po' più debole, arresta lo scooter dalla velocità massima entro 12 metri. Se si preme la leva del freno sinistra, si attiva anche il freno meccanico sulla ruota posteriore. Il freno a disco è così potente da bloccare la ruota posteriore. In questo modo lo scooter si arresta entro circa cinque metri. Quando si frena con il freno elettronico, avviene il recupero. Ciò significa che la batteria può essere ricaricata in parte durante le discese più lunghe. Una caratteristica tipica dei freni elettrici è che non possono essere utilizzati per decelerare completamente un veicolo fino all'arresto. Pertanto, anche il freno elettrico di Himo L2 Max perde la sua efficacia al di sotto dei 3 km/h stimati (~1,9 mph). A quel punto si può facilmente arrestare lo scooter utilizzando i piedi. La luce posteriore funziona anche come luce di stop e inizia a lampeggiare non appena si preme la leva del freno.
Luce e visione
Le luci anteriori e posteriori e i riflettori laterali assicurano la visibilità dell'Himo L2 Max anche al buio. Anche se il fascio di luce del faro anteriore non è particolarmente ampio, la luminosità è sufficiente per una visibilità abbastanza buona
Sebbene il display della velocità dell'e-scooter sia luminoso, si è notato che in alcuni casi non può competere con il sole. Pertanto, a volte è difficile vedere il display a LED in pieno sole.
Parcheggiare - caricare - mettere in sicurezza
Il cavalletto pieghevole dell'Himo L2 Max è dotato di un grande disco di supporto alla base, con il quale lo scooter elettrico si regge in modo sicuro. Sfortunatamente, il monopattino può essere assicurato solo con un lucchetto, in quanto il monopattino elettrico è privo di immobilizzatore elettronico. Le funzioni Bluetooth che il Lenzord X2-Y3-C5-V1 Board apparentemente offre sono state probabilmente risparmiate qui di proposito. Non è necessariamente facile trovare un lucchetto adatto, a parte quelli per i freni a disco. Poiché lo scooter ha solo la possibilità di tirare un lucchetto attraverso un occhiello corrispondente sul telaio nella parte posteriore.
La ricarica dello scooter elettrico avviene tramite l'alimentatore in dotazione. La batteria da 36 V e 10,4 Ah viene caricata in cinque o sei ore a un massimo di 84 watt. La porta di ricarica si trova in una posizione un po' scomoda. Si trova proprio accanto al supporto, sotto una copertura di gomma rossa. Pertanto, la porta di ricarica è purtroppo piuttosto difficile da raggiungere.
Trasporto - Da chiuso, l'Himo L2 Max è compatto
Il manubrio di Himo L2 Max può essere ripiegato in poche mosse. In questo modo lo scooter elettrico è relativamente facile da trasportare e può entrare anche nel bagagliaio delle auto più piccole o essere portato in treno. Questo rende lo scooter adatto come mezzo di trasporto per l'ultimo miglio verso la destinazione
Per ripiegare lo scooter, occorre innanzitutto rilasciare la leva di bloccaggio e tirare il perno di bloccaggio verso l'alto. Il manubrio può quindi essere ripiegato e fissato alla pedana mediante una combinazione di ganci e occhielli. In questo modo è abbastanza facile trasportare lo scooter, anche se con i suoi 18 kg non è esattamente leggero
Dopo poco tempo, abbiamo notato che la leva di tensionamento non fornisce più la forza di tensionamento necessaria per fissare il manubrio senza gioco. Tuttavia, la forza di serraggio può essere facilmente regolata dalla grande vite a brugola. Ruotando di qualche grado in senso orario, tutto torna a funzionare perfettamente
Un altro punto negativo del meccanismo di piegatura è il perno di bloccaggio. È caricato a molla e con il tempo danneggia pesantemente il rivestimento dei componenti circostanti.
Pratica - Più mobilità
In molte situazioni, l'Himo L2 Max è stato semplicemente comodo. Sia che si tratti di andare al lavoro o all'università, sia che si tratti di andare al supermercato per qualche piccola cosa. Poiché lo scooter si adatta bene alle auto di piccole dimensioni, accorcia drasticamente il percorso di ritorno dal garage.
In Austria, gli scooter elettrici hanno gli stessi diritti di circolazione delle biciclette. Ciò significa che l'Himo L2 Max può essere guidato ovunque sia consentito l'uso delle biciclette. A seconda della situazione del traffico e del tracciato stradale, questo si traduce in un vantaggio in termini di tempo rispetto all'auto, nonostante la bassa velocità massima.
In effetti, ora preferiamo lo scooter più spesso dell'auto o della bicicletta. Semplicemente perché di solito è altrettanto veloce, ma la coscienza ambientale e la convenienza non lottano più così tanto tra loro. Perché è chiaro: la bicicletta sarebbe ancora più ecologica dell'e-scooter, ma meno comoda. A differenza della bicicletta, Himo L2 può essere riposto nell'appartamento in modo da risparmiare spazio. Per lo più, lo scooter deve essere caricato durante la notte. Si esce dalla porta e si comincia a pedalare. Mentre sia l'auto che la bicicletta richiedono qualche passo in più, almeno per noi
L'autonomia dello scooter si è rivelata un buon compromesso tra peso e capacità della batteria. 22 chilometri (~14 miglia) sono di solito sufficienti per diversi giorni. Una maggiore capacità della batteria farebbe aumentare ulteriormente il peso già elevato dello scooter. Se la batteria si esaurisce prima di raggiungere la destinazione, lo scooter può comunque essere spinto.
Conclusione - Uno scooter per la città
Himo L2 Max ha un'autonomia piuttosto elevata, buone caratteristiche di guida ed è stabile sotto tutti i punti di vista. L'illuminazione, i catarifrangenti e la potenza del motore consentono di partecipare al traffico stradale in molti Paesi dell'UE. Lo scooter è comodo per coprire brevi distanze e può sostituire quasi completamente l'auto nelle aree urbane. Allo stesso tempo, lo scooter offre divertimento di guida grazie alla forte accelerazione e ai buoni pneumatici. A causa della durata della batteria, non è possibile fare viaggi di un giorno con Himo L2 Max, ma è possibile percorrere poco più di un'ora alla massima velocità. Se l'ambiente è adatto, tuttavia, lo scooter non deve nemmeno funzionare sempre alla massima potenza. A 23 km/h (~14 mph), la splendida natura passa in fretta.
La mancanza di un immobilizzatore e le opzioni di stivaggio praticamente inesistenti sono un po' poco pratiche. Mancano i supporti per smartphone e altre comodità. A lungo termine, c'è anche la questione della disponibilità dei pezzi di ricambio dopo la scadenza della garanzia di un anno. Il mercato degli e-scooter e dei relativi pezzi di ricambio è oggi piuttosto vasto e confuso.
Il meccanismo di piegatura è abbastanza stabile e pratico sotto tutti i punti di vista. Sebbene il monopattino non sia molto leggero (18 kg), può essere trasportato abbastanza bene quando è piegato. Soprattutto perché entra nella maggior parte delle auto, può essere utile anche per evitare il traffico in città quando si viaggia dalla campagna circostante.
In termini di potenza del motore, 350 watt sono sufficienti nella maggior parte dei casi. L'accelerazione e la decelerazione sono sufficienti per procedere agilmente e anche la guida in salita funziona quando c'è metà carica residua.
In definitiva, Himo L2 Max è un mezzo di trasporto interessante che può ridurre l'uso di combustibili fossili. Anche un'auto elettrica non è in grado di spostare una persona da A a B in modo così efficiente come il piccolo scooter elettrico con i suoi 0,47 CV. Spostare 1000 kg di auto + conducente costa sicuramente più energia di 18 kg di scooter elettrico + conducente.
Prezzi e disponibilità
L'Himo L2 Max è disponibile presso molti rivenditori online e i prezzi variano solitamente tra 500 e 600 euro (~$526 e $631). Su TomTop il prezzo al dettaglio è attualmente di 542 euro (~$570). Un po' meno caro è Cafago a 531,99 Euro (~$560) Euro (~$560). Una piccola ricerca rivela anche il codice coupon TTHCLM, che fa scendere il prezzo al dettaglio a 520 euro (~$547). Poiché anche molte altre piattaforme commerciali cinesi hanno in offerta l'Himo L2, vale la pena di confrontare il prezzo e le opzioni di spedizione.
