Recensione della e-bike Eleglide M2: una bici economica con motore posteriore

Eleglide è un produttore di biciclette e scooter elettrici di Hong Kong. La M2 è l'ultima e-mountain bike del marchio. La nuova M2 ha un aspetto molto simile al suo predecessore M1 - a prima vista, si distingue soprattutto per la verniciatura.

L'Eleglide M2 è disponibile esclusivamente in una variante di colore: il telaio è in nero opaco e presenta alcuni accenti in grigio e rosso. Inoltre, l'M2 è disponibile in una sola taglia. Secondo il produttore, dovrebbe adattarsi a persone di altezza compresa tra 160 e 195 cm. Il prezzo di listino è di 899 euro.

L'Eleglide M2 viene consegnato in una grande scatola di cartone. Rispetto ad altre biciclette spedite, tuttavia, la confezione è piuttosto compatta. Questo suggerisce già che per l'M2 è richiesto un po' più di sforzo per l'assemblaggio. La sicurezza del trasporto è soddisfacente: tutte le parti sono inoltre avvolte da una pellicola di imbottitura e fissate con fascette contro lo scivolamento e lo sferragliamento.

Per mettere in funzione l'M2 è necessario montare i pedali, la sella, il fanale anteriore, il manubrio e la ruota anteriore. Tutte le viti e gli attrezzi necessari sono inclusi nella bicicletta. I passaggi sono facili da completare. Tuttavia, un segno al centro del manubrio renderebbe il montaggio molto più semplice.

Stranamente, la ruota anteriore non è fissata con uno sgancio rapido, ma con un asse di tensione con due dadi. I pneumatici devono essere riempiti d'aria. La batteria è precaricata e l'alimentatore corrispondente è incluso nell'M2. Chiunque abbia mai montato una bicicletta sarà in grado di affrontare il montaggio dell'M2. Ci sono anche istruzioni illustrate, anche in tedesco.

L'M2 viene fornito anche con un'impugnatura a rotazione. Questa può essere montata al posto della gomma dell'impugnatura destra. In questo modo l'Eleglide M2 può essere utilizzato con l'alimentazione a motore senza dover spostare i pedali. Tuttavia, se l'M2 viene convertito di conseguenza, non può più circolare sulle strade pubbliche in Germania.

Eleglide offre una garanzia di tre anni sul telaio dell'M2. Il periodo di garanzia per la forcella e il motore è di dodici mesi e di sei mesi per la batteria.

Un giro sull'Eleglide M2 è un piccolo viaggio indietro nel tempo. I componenti del cambio e della frenata ne sono la ragione principale. Innanzitutto il cambio: Fa il suo lavoro ed è impostato ex-novo in modo che tutti i cambi di marcia siano possibili. Tuttavia, i percorsi del cambio sono molto lunghi e i processi di cambio richiedono un certo tempo. I componenti quindi non sono male, ma semplicemente un po' fuori dal tempo. L'esperienza di guida è molto lontana dai cambi di marcia nitidi dei moderni cambi singoli sulle E-MTB.

Allo stesso modo, i freni a disco idraulici funzionano in modo affidabile. Tuttavia, rimangono sdentati anche dopo qualche chilometro di frenata. Il punto di pressione dell'impianto è un po' spugnoso, ma va bene così. Ciò che manca completamente all'impianto, tuttavia, è la sportività. La forcella, che appartiene alla categoria delle sospensioni morbide anche con il massimo precarico, rientra nella stessa categoria. Con il peso del pilota in prova (80 kg), è anche al limite del carico. In compenso, il bloccaggio convince per l'ottimo funzionamento. Se la forcella è bloccata durante la guida in salita, non si può verificare alcun movimento di bobbing.

Un'altra caratteristica speciale dell'Eleglide M2 è la mancanza di un sensore di coppia. A differenza di molti altri azionamenti, il livello di assistenza selezionato non influenza la potenza del motore, ma solo la velocità massima fino alla quale l'azionamento accelera. Questa accelerazione è indipendente dalla forza applicata dal conducente stesso; è sufficiente muovere i pedali.

In casi estremi, ciò significa che il conducente può tranquillamente pedalare in prima marcia mentre la e-bike viaggia a 25 km/h grazie all'E-Power. Tuttavia, è anche possibile viaggiare con un'armoniosa interazione tra la forza delle gambe e quella del motore. Tuttavia, il ciclista è l'unico responsabile di questa interazione, a causa della mancanza di sensori ed elettronica, e anche le numerose marce aiutano in questo senso.

Il motore convince per la sua silenziosità e per lo sviluppo armonioso della potenza. La potenza è sufficiente anche per le grandi salite. Tuttavia, nelle lunghe salite viene sensibilmente ridotto per evitare il surriscaldamento del motore. Grazie alla batteria di grandi dimensioni, se non si lascia lavorare il motore da solo, è possibile percorrere tra i 50 e i 70 chilometri con una sola carica.

Nel complesso, l'Eleglide M2 è un compagno confortevole. Anche la posizione di seduta è adeguata. Naturalmente non è eretta, come su una city bike, ma è anche lontana da una MTB sportiva. Il tester con un'altezza di 185 cm siede un po' più inclinato rispetto a una bici da trekking, ma è comunque abbastanza eretto. La larghezza del manubrio è consistente e la distanza tra le pedivelle (fattore Q) è piacevolmente bassa.

La maneggevolezza è impeccabile anche alle velocità più elevate: non c'è irrequietezza né sbattimento del manubrio. Grazie al suo carattere tranquillo, l'Eleglide M2 è adatta per escursioni occasionali o per i pendolari. Tuttavia, il desiderio di una maggiore protezione dalle intemperie e di una luce posteriore si fa subito sentire. Le strade sterrate non sono un problema per l'Eleglide M2 e gli pneumatici Kenda offrono sufficiente aderenza anche in curva. Tuttavia, la M2 non è una e-mountain bike sportiva.

Con la M2, Eleglide offre una e-bike incredibilmente completa per pochi soldi. Prima dell'acquisto, tuttavia, è importante chiarire lo scenario di utilizzo. L'M2 non è né una E-MTB sportiva né un moderno SUV che combina distanze estreme, trasporto di bagagli e massimo comfort di guida.

I freni, il cambio e la forcella delle sospensioni fanno il loro lavoro in modo affidabile, ma è evidente che i componenti della bicicletta si sono evoluti enormemente negli ultimi anni. Ciò diventa evidente quando si passa direttamente da una e-bike attuale e significativamente più costosa di qualsiasi marca.

Il motore convince per la potenza e la silenziosità. Anche la batteria è sorprendentemente grande per il prezzo. La mancanza di un sensore di coppia richiede un po' di tempo per abituarsi, almeno se si conoscono le e-bike attuali.

L'Eleglide M2 è un piccolo viaggio indietro nel tempo. Si guida bene, ma si sente l'età dei componenti installati, almeno quando si ha un confronto diretto.

L'Eleglide M2 è adatta soprattutto ai ciclisti occasionali che salgono in bicicletta di tanto in tanto e non vogliono rinunciare al comfort di un motore elettrico e non vogliono investire troppo denaro per questo utilizzo. Questi acquirenti possono godere di una buona qualità costruttiva e di parti di ricambio poco costose e, con alcuni accessori, l'Eleglide M2 si adatta bene anche ad alcuni scenari di commuting.

A fronte di un prezzo così basso, bisogna tenere presente che i periodi di garanzia di Eleglide sono piuttosto brevi. Inoltre, la bici condivide il destino di molte bici vendute per corrispondenza: di solito è difficile vederla nei negozi di bici locali. Se non volete rovinarvi da soli, bisogna considerare i possibili problemi di manutenzione.