Recensione del NAVEE UT5 Ultra X: uno scooter ad alte prestazioni da 90 libbre progettato per la velocità

Il NAVEE UT5 Ultra X è un veicolo incredibilmente solido e dalla coppia elevata, che privilegia la velocità e la stabilità rispetto al comfort morbido. Sebbene il prezzo richiesto di 2.499 dollari sia elevato, questo monopattino offre una qualità costruttiva di alto livello in ogni suo aspetto e nell’esperienza complessiva. Tuttavia, di conseguenza, lo scooter pesa ben 90 libbre. Francamente, ciò rappresenta un inconveniente per gli spostamenti, ma costituisce un enorme vantaggio in termini di sicurezza di guida, mantenendo il veicolo stabile alle velocità massime. È impressionante notare che, nonostante il peso aggiuntivo, la coppia pura generata dal sistema a doppia trazione sia sufficientemente consistente da sollevare la ruota anteriore durante le accelerazioni brusche. Pertanto, per i conducenti alla ricerca di prestazioni pure, stabilità assoluta e un’estetica impeccabile, il NAVEE UT5 Ultra X rappresenta un mezzo elettrico incredibilmente divertente e sicuro.

Il NAVEE UT5 Ultra X è disponibile sul sito NAVEE e presso rivenditori selezionati specializzati in mobilità elettrica di fascia alta al prezzo consigliato di 2.499,00 $.

Il NAVEE UT5 Ultra X è uno scooter pensato per gli spostamenti quotidiani, destinato a chi è alla ricerca di velocità e di una leggera capacità fuoristrada. Grazie a una struttura di base progettata per gestire velocità elevate, terreni irregolari e garantire la sicurezza del conducente, l’UT5 Ultra X è all’altezza della sfida.

Il processo di disimballaggio del NAVEE UT5 Ultra X è molto semplice. Tutti i componenti, ad eccezione del manubrio, sono già completamente assemblati al momento dell’estrazione dalla confezione, riducendo notevolmente i tempi di montaggio. Inoltre, il monopattino presenta adesivi da esposizione sui componenti, a indicare che è confezionato pronto per essere esposto in uno showroom, un dettaglio che è stato interessante notare durante il disimballaggio iniziale.

Con un peso di 90 libbre, il NAVEE UT5 Ultra X ha un ingombro fisico notevole. Il peso rende piuttosto faticoso ripiegarlo o caricarlo nel bagagliaio di un’auto standard. Tuttavia, tale peso offre un vantaggio funzionale garantendo stabilità alle velocità più elevate. Considerando che lo scooter può effettivamente raggiungere i 43 MPH, il telaio da 90 libbre attenua la flessione del telaio e le oscillazioni dovute alla velocità, mantenendo lo scooter ben saldo sulla strada.

Per quanto riguarda l’estetica, il telaio sfoggia una combinazione di colori oro, nero e rosso. La finitura dorata conferisce un aspetto distintivo che ha letteralmente attirato l’attenzione durante i test, discostandosi dal classico nero opaco che caratterizza scooter simili. Il pianale è ampio e rivestito con un materiale ad alto attrito per garantire la tenuta delle calzature in curva. Una sezione posteriore inclinata del pianale funge da punto di appoggio fisico. In definitiva, il design è altamente visibile, il che significa che il conducente dovrà aspettarsi di attirare l’attenzione quando è in giro.

Questo monopattino è veloce e, sebbene non sia il più veloce sul mercato, è certamente in grado di tenere il passo con la maggior parte del traffico stradale. Come promesso dalla pubblicità, lo scooter può raggiungere velocità di 43 MPH; i test hanno confermato velocità fino a 44 MPH. Di conseguenza, è essenziale che la struttura dello scooter sia in grado di soddisfare le esigenze della guida ad alta velocità, cosa che questo modello garantisce. Innanzitutto, il sistema di sospensioni idrauliche regolabili è calibrato con un’impostazione di fabbrica rigida. Questa rigidità elimina gli spostamenti imprevedibili del telaio, ma è sufficientemente morbida da smorzare e assorbire le buche senza destabilizzare il baricentro.

Il gruppo motopropulsore a doppio motore produce una curva di coppia molto ripida. È sufficiente accelerare a fondo da una marcia lenta per sollevare la ruota anteriore da terra con qualsiasi impostazione superiore alla modalità eco. Purtroppo, ciò comporta una certa curva di apprendimento, poiché l’acceleratore presenta una zona morta all’inizio della sua corsa, il che complica un’accelerazione fluida da fermo nel traffico intenso. Con la pratica questo aspetto risulta meno evidente, ma durante i test si sono verificati alcuni casi di sbalzi in avanti.

Per quanto riguarda i comandi, il manubrio include un display in stile analogico da 5 pollici che fornisce chiaramente le informazioni di guida anche alla luce diretta del sole. Tuttavia, la navigazione nel sistema risulta noiosa. Per passare da una modalità di velocità standard all’altra è necessario scorrere le opzioni in modo lineare oppure utilizzare l’app. Inoltre, per attivare la modalità «boost» occorre tenere premuta la sequenza di pulsanti della modalità, cosa che a volte risulta difficile da eseguire con precisione.

Tra la velocità massima di 43 MPH e un’accelerazione straordinariamente rapida, rallentare un veicolo da 90 libbre richiede una notevole dissipazione termica e meccanica. Fortunatamente, i freni idraulici a doppio disco hanno funzionato bene fin da subito, senza alcun dubbio sulla capacità di frenata. Lo scooter dispone inoltre di un sistema di frenata rigenerativa elettronica regolabile, configurabile tramite l’app. Quando si rilascia l’acceleratore, la rigenerazione elettronica crea una resistenza magnetica che riduce rapidamente la velocità. Questo sistema è in grado di gestire la maggior parte delle decelerazioni di routine, contribuendo a preservare i freni a disco e a restituire una certa quantità di energia alla batteria.

Nell’app, gli utenti dispongono di numerose opzioni di personalizzazione. Tra le opzioni più degne di nota figurano le impostazioni della frenata rigenerativa e quelle relative all’illuminazione – che abbiamo impostato su RGB completo – nonché la funzione «slide-to-lock». Sarebbe comunque consigliabile disporre di un blocco fisico, ma il fatto che NAVEE abbia integrato nello scooter un blocco remoto e una funzione di localizzazione non fa che confermare l’elevata qualità delle funzionalità offerte. In pratica, tutte queste funzionalità hanno funzionato in modo impeccabile, cosa che non si può dire di molte app di mobilità al giorno d’oggi.

Il NAVEE UT5 Ultra X è un monopattino di fascia alta dotato di solide sospensioni idrauliche, un pianale ampio e confortevole e robuste caratteristiche di sicurezza che controllano efficacemente il sistema di propulsione a doppio motore. Sebbene la zona morta iniziale dell’acceleratore e i comandi delle modalità possano essere migliorati a bassa velocità, una volta che ci siamo abituati hanno svolto adeguatamente le loro funzioni. In definitiva, il NAVEE UT5 Ultra X offre un’esperienza di guida sicura e stabile a chi desidera un mezzo di alta gamma e ad alta velocità.