Pechino utilizzerà le stazioni di servizio esistenti come centri di ricarica e scambio di batterie per veicoli elettrici con capacità di stoccaggio dell'energia

Invece di spendere 7,5 miliardi di dollari di denaro dei contribuenti solo per la creazione di nuove infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici, come sta facendo il governo degli Stati Uniti come si sta preparando a fare il governo degli Stati Uniti, Pechino ha deciso di adeguare anche la rete di stazioni di rifornimento per veicoli tradizionali con stalli di ricarica per veicoli elettrici e stazioni di sostituzione delle batterie. L'obiettivo, secondo il piano di sviluppo energetico 2025 della Commissione municipale di gestione urbana di Pechino, è di non lasciare nessun veicolo elettrico senza una stazione di ricarica in un raggio di meno di 2 miglia.

Per raggiungere questo ambizioso obiettivo, le stazioni di servizio Sinopec saranno gradualmente convertite in stazioni di ricarica e offriranno la sostituzione delle batterie a quelle aziende di auto elettriche come NIO che offrono questo servizio. Nell'arco di tre anni, gli stalli di ricarica per veicoli elettrici di Pechino dovrebbero aumentare di sette volte rispetto agli attuali 100.000 e più. Inoltre, per realizzare il piano, dovrebbero sorgere 310 stazioni di scambio delle batterie, per cui l'adeguamento delle stazioni di servizio esistenti, anziché la costruzione di nuovi posti, sembra la mossa più saggia.

Sinopec, il gigantesco conglomerato cinese di raffinazione del petrolio che possiede la seconda rete di stazioni di servizio più grande al mondo, si sta già autodefinendo "fornitore di servizi energetici integrati" e prevede di installare 5.000 stazioni per veicoli elettrici per la ricarica o lo scambio di batterie entro il 2025

La scorsa settimana ha inaugurato una stazione di scambio di batterie per autocarri pesanti che può servire fino a 168 camion al giorno, in quanto può sostituire automaticamente per 3 minuti una batteria esaurita con una appena caricata. Pechino intende utilizzare la sua rete ampliata di stazioni di ricarica e scambio di batterie per veicoli elettrici anche come meccanismo di stoccaggio dell'energia, con l'obiettivo di ridurre il carico sulla rete elettrica fino al 5%.

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