Mini rifiuta un'accelerazione ridicola per mantenere il "divertimento da go-kart" per il prossimo JCW EV ad alte prestazioni - promette leggerezza e divertimento di guida

L'allestimento elettrico della Mini Cooper JCW è trapelato diverse volte, ma Mini è stata piuttosto silenziosa sui suoi piani per un EV ad alte prestazioni. Sappiamo che esiste, ma è stata appena accennata nel recente lancio della rinnovata linea di Mini Cooper E e SE. Una nuova intervista rilasciata a Motor1 ci dà un'indicazione di cosa aspettarci dal marchio JCW quando diventerà elettrico.

Il vicepresidente di Mini Americas, Mike Peyton, e il responsabile globale del prodotto Mini, Christian Wehner, hanno confermato che il marchio John Cooper Works continuerà a vivere nell'era EV e che Mini si impegnerà a mantenere le caratteristiche di maneggevolezza e di prestazioni del piccolo veicolo.

"Alla fine della giornata, deve essere una Mini, deve funzionare come una Mini, deve guidare come una Mini... quindi è un po' un equilibrio"

Il produttore della Cooper riconosce che, nonostante tutte le dichiarazioni di accelerazione impressionanti che molti veicoli elettrici fanno, c'è di più nella guida che le prestazioni in linea retta. Anche le case automobilistiche che storicamente si sono concentrate sulla leggerezza prima di tutto, come Porsche, hanno iniziato a produrre alcuni veicoli elettrici sorprendentemente pesanti.

Il peso elevato delle batterie agli ioni di litio rende difficile progettare un EV performante che sia all'altezza delle aspettative in termini di autonomia, prestazioni e costi.

Ciò significa che l'imminente Mini Cooper JCW EV potrebbe non avere le prestazioni inaspettate in rettilineo o l'autonomia straordinaria di modelli come Tesla Model 3 Performance o della Hyundai Ioniq 5 N.

Tuttavia, data l'enfasi dei dirigenti sull'eredità della Mini Cooper, possiamo aspettarci che sia leggera - o almeno più leggera di molti altri veicoli elettrici - agile, compatta e comoda da guidare.

Mini non è l'unica azienda automobilistica a impegnarsi per auto elettriche più leggere e agili. All'inizio di questo mese, Nissan ha confermato che aspetterà la commercializzazione della tecnologia delle batterie allo stato solido prima di rilasciare una Nissan GT-R elettrica https://www.notebookcheck.net/Nissan-GT-R-EV-to-launch-as-everyman-s-supercar-after-2028-solid-state-battery-production-start.763999.0.htmlpoiché l'azienda ritiene che la nuova tecnologia sia l'unico modo per raggiungere le caratteristiche di peso, prestazioni e maneggevolezza che ci si aspetta dalla leggendaria supercar-killer.

Nel frattempo, però, il marchio continuerà a produrre versioni ICE delle sue compatte ad alte prestazioni almeno fino al 2030, in risposta alla continua domanda, hanno confermato i dirigenti.

"Abbiamo parlato di essere più elettrificati o di essere elettrificati entro i primi anni 2030. Questo significa che abbiamo ancora diversi anni, soprattutto in Nord America, perché la domanda di JCW a benzina c'è"

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