Le prestazioni off-road del Cybertruck sono ancora limitate dalla mancanza del differenziale bloccante e del controllo di trazione aggressivo

Poco dopo l'inizio della spedizione del Tesla Cybertruck ai clienti, i proprietari e i recensori hanno iniziato a testare con entusiasmo il tanto decantato pick-up elettrico di Tesla in scenari off-road. Sfortunatamente, il Cybertruck ha spesso deluso, con prestazioni pari a quelle di un normale SUV o pick-up con AWD, piuttosto che con vere capacità 4×4.

Il problema? Oltre a articolazione delle sospensioni non all'altezza e la corsa, il Cybertruck manca di un differenziale bloccabile - un pezzo essenziale dell'equipaggiamento off-road, senza il quale la potenza non può essere diretta alle ruote con trazione. Ora, a quasi quattro mesi dall'inizio delle spedizioni del Cybertruck, sembra che la mancanza di un differenziale bloccabile, o di un equivalente basato sul software, affligga ancora i proprietari del Cybertruck, secondo quanto riportato in un recente post su https://www.cybertruckownersclub.com/forum/threads/my-experience-after-first-week-with-cybertruck-including-off-roading-sand-hollow-utah.13900/ sul Cybertruck Owners Club.

Il post in questione descrive l'esperienza di un proprietario di Cybertruck con il pick-up elettrico, in particolare la sua prima settimana con il veicolo, durante la quale l'ha portato nel famigerato Sand Hollow State Park dello Utah, che ospita alcuni percorsi off-road particolarmente sabbiosi. Il proprietario di Cybertruck ha raccontato la sua esperienza alla guida del suo Cybertruck su una collina sabbiosa a Sand Hollow (di cui si può vedere anche un video incorporato qui sotto):

"Stava andando bene, ma nello stesso punto, per due volte di seguito, ha smesso di dare potenza a qualsiasi ruota. Potrei immaginare che abbia rilevato che tutte e 4 le ruote girano nella sabbia e che tagli la potenza per evitare di rimanere intrappolato, ma sembrava che stesse per farcela prima di arrendersi" -SGAstros su Cybertruck Owners Club

Sembra che la combinazione di un differenziale bloccabile mancante e di un controllo di trazione aggressivo sia ancora un problema per le unità Tesla Cybertruck attuali, rendendole difficili da vendere per gli appassionati di fuoristrada. Non è nemmeno la prima volta che vediamo questo comportamento. Quando il Cybertruck è stato

contrapposto a un GMC Silverado in una gara di tiro alla fune, i motori si sono spenti quasi nel momento in cui il Cybertruck si è spento i motori si sono spenti quasi subito dopo che il Silverado ha preso potenza, in quello che sembra essere un dispositivo di sicurezza.

In precedenza era stato rivelato che Tesla avrebbe aggiornato il software del Cybertruck per attivare un sistema di bloccaggio del differenziale, ma questo non si è ancora realizzato. Secondo quanto riferitola funzione di bloccaggio dei differenziali del Cybertruck sarà una combinazione di E-Locker e di differenziali a bloccaggio meccanico, che dovrebbe aiutare i conducenti a scaricare la potenza del Cybertruck in modo molto più affidabile in situazioni fuoristrada.

L'ingegnere capo di Tesla Cybertruck, Wes Morrill ha dichiarato all'inizio di questo mese sulla piattaforma di social media X (ex Twitter) che l'azienda sta ancora testando la funzione di blocco del differenziale e che ha in programma di consegnare presto l'aggiornamento ai clienti.

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