CheckMag | Le batterie degli smartphone di piccole dimensioni in Europa potrebbero essere più grandi se i produttori volessero

Sempre più smartphone in Cina vengono lanciati con batterie davvero enormi. Anche dispositivi compatti come l' iQOO 15 Mini offrono 7.000 mAh, mentre Realme e altri marchi stanno già lavorando a smartphone relativamente sottili con 15.000 mAh. Tuttavia, molti di questi dispositivi con batterie grandi non arrivano mai sul mercato europeo e altri, come lo Xiaomi 15 Ultra, vengono spediti con una batteria più piccola.

La normativa sui trasporti limita le batterie a 20Wh

Il motivo è l'Accordo europeo relativo al "Trasporto internazionale di merci pericolose su strada", che impone che le batterie con capacità superiore a 20Wh debbano essere dichiarate come merci pericolose. Questo non solo rende il trasporto più costoso, ma anche significativamente più difficile, in quanto solo pochi vettori accettano pacchetti con merci pericolose.

20Wh equivalgono a circa 5.200mAh alla tensione tipica di una batteria per smartphone. In teoria, i consumatori hanno la possibilità di importare smartphone con batterie più grandi da Paesi come la Francia o la Cina, ma Ingram ha sottolineato che questi dispositivi spesso non sono etichettati correttamente, il che significa che il loro trasporto è fondamentalmente illegale. Inoltre, gli utenti devono essere consapevoli che i dispositivi con batterie superiori a 20Wh spesso non possono essere inviati per la riparazione o utilizzati per le promozioni di permuta, poiché le aziende spesso li rifiutano a causa dell'ulteriore sforzo logistico.

Le batterie multicella sono una possibile soluzione che i produttori rifiutano

La soluzione tecnicamente più semplice a questo problema consiste nell'installare una batteria composta da più celle. Finché ogni singola cella contiene meno di 20Wh, è possibile installare batterie molto più grandi. Per questo motivo, i computer portatili, i palmari da gioco e i tablet possono essere forniti con batterie più grandi senza problemi.

Ma secondo Vivo, questa non è una soluzione, perché le batterie multicella richiedono più spazio e renderebbero gli smartphone più spessi e pesanti, e quindi meno competitivi. I mercati dell'Unione Europea e degli Stati Uniti sono semplicemente troppo piccoli per giustificare una linea di produzione supplementare per fabbricare una versione speciale di uno smartphone con un telaio più spesso e una batteria multicella, secondo Vivo. Invece, Vivo si limita a spedire in Europa le stesse batterie della Cina, ma con una tensione ridotta per rispettare il limite di 20Wh.

Ad esempio, la batteria del Vivo X200 Pro contiene 6.000 mAh nella maggior parte delle regioni, ma solo 5.200 mAh in Germania e Austria. Il settore è alla ricerca di una modifica della legislazione, ma si prevede che ciò avverrà non prima del 2027 e non ci sono piani specifici per un adeguamento del suddetto limite di capacità della batteria. Anche se il sondaggio di Vivo mostra che due terzi degli utenti sono insoddisfatti della durata della batteria del loro smartphone, non si intravedono miglioramenti a medio termine.