Le azioni Rivian affondano sui problemi di consegna, i camion R1T più economici con batteria LFP saranno rilasciati nel 2024

Le azioni di Rivian sono cadute di nuovo in picchiata dopo aver annunciato i suoi guadagni trimestrali, perdendo fino al 13% e affondando ad un nuovo minimo post-IPO. La ragione del crollo delle azioni Rivian è che il produttore di camion elettrici ha informato che sarà in grado di consegnare solo 25.000 modelli R1T pickup e R1S SUV entro la fine di quest'anno. Questa è la metà di ciò che Rivian ha promesso nel suo roadshow IPO, costringendo gli investitori a scappare verso le uscite. Rivian ha perso US$4.7 miliardo l'anno scorso, ma rimane ben capitalizzato con più di US$18 miliardo dei contanti a disposizione grazie alla relativa mannaia di IPO https://www.google.com/url?client=internal-element-cse&cx=partner-pub-9323363027260837:434elc-72rh&q=https://www.notebookcheck.net/Rivian-s-stock-price-marks-largest-IPO-since-Facebook.578357.0.html&sa=U&ved=2ahUKEwia546nmL72AhU6oHIEHTRnCH8QFnoECAkQAg&usg=AOvVaw0oUovuNPEUIKq6x1rA7U9e. Secondo il CEO di Rivian, R.J. Scaringe, il produttore di EV sarebbe stato in grado di consegnare i 50.000 veicoli promessi nel 2022, se non fosse per gli intoppi della catena di approvvigionamento che hanno afflitto l'industria anche prima dell'invasione della Russia in Ucraina:

Nell'immediato, non siamo immuni ai problemi della catena di approvvigionamento che hanno sfidato l'intero settore. Questi problemi, che crediamo continueranno almeno fino al 2022, hanno aggiunto un livello di complessità al nostro incremento di produzione. Stiamo lavorando diligentemente e in modo collaborativo con i fornitori per identificare ed evitare problemi o vincoli il più rapidamente possibile.

Una delle misure che Rivian sta prendendo per mantenere i numeri di consegna più alti possibile nell'ambiente complesso della catena di fornitura di oggi è di passare alle batterie LFP per i suoi veicoli di gamma standard, proprio come ha fatto Tesla. Queste batterie al ferofosfato di litio utilizzano il ferro, più economico e abbondante, rispetto ai rari e costosi metalli nichel o cobalto. Con il taglio della produzione di nichel russo , il passaggio ai pacchi LFP è la decisione più saggia per Rivian. Il suo primo EV con una batteria LFP verrà quest'anno sotto forma di furgoni di consegna RCV Amazon che sta sviluppando, mentre il pickup R1T li otterrà nella sua configurazione "standard" della batteria del doppio motoretra due anni:

Oltre al nostro Dual-Motor, abbiamo annunciato il pacco batterie standard, che abbiamo intenzione di utilizzare nella piattaforma RCV a partire dal 2022 e nella piattaforma R1 nel 2024. Abbiamo sviluppato questa nuova architettura del pacco per utilizzare le celle LFP. Espandendo le nostre roadmap tecnologiche per le celle e i pacchi per includere sia le celle ad alto contenuto di nichel che le celle LFP, espanderemo la nostra offerta disponibile riducendo i costi. Crediamo che i nostri clienti commerciali vedranno simili capacità di autonomia giornaliera con la chimica LFP, e questa chimica fornisce significativi risparmi sui costi per noi. Nei nostri veicoli di consumo, ci aspettiamo una gamma stimata di oltre 260 miglia nella R1 con il pacco batterie standard basato su LFP. Questo pacco batterie offrirà ai consumatori un prezzo d'ingresso più accessibile per esplorare il mondo in un veicolo Rivian

In altre parole, se avete preordinato un camion Rivian R1T o R1S, potete ancora ottenerli ai prezzi e all'assetto originali come Rivian ha invertito la sua decisione retroattiva di aumento dei prezzi decisione non molto tempo fa. Coloro che hanno intenzione di acquistare un Rivian EV da ora in poi, tuttavia, e vogliono un modello più economico il cui prezzo sarà almeno simile all'originale che l'azienda ha citato, dovrà optare per le opzioni a doppio motore con 260 miglia di gamma della batteria LFP in arrivo fino al 2024.

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