La gamma di prezzi e le specifiche del SUV Lotus Eletre sono state dettagliate con il primo kit LiDAR per la "guida autonoma end-to-end"

Lotus ha comunicato la gamma di prezzi e le specifiche della batteria della sua prossima linea di "Hyper SUV" Eletre e sono piuttosto impressionanti. La casa automobilistica boutique di auto sportive, sulla cui piattaforma Elise Elon Musk ha costruito la prima Tesla Roadster, è stata successivamente acquisita da Geely e ora è completamente investita nell'era dei veicoli elettrici.

La Lotus Eletre sarà lanciata in diversi allestimenti che saranno diversi per Europa, Regno Unito, Stati Uniti e Cina. I prezzi delle europee Eletre S ed Eletre R partono dall'equivalente di 84.000 dollari, mentre i modelli cinesi S+ e R+ partono da 114.000 dollari, con quest'ultimo che offre un'accelerazione da 0 a 62 miglia orarie in meno di 3 secondi

Lo spirito corsaiolo di Lotus è coperto da un propulsore a doppio motore con una potenza massima di 675 kW e una coppia di 985 Nm. In realtà, la Eletre R più potente sarà in grado di erogare 905 CV, il che, secondo Lotus, la renderà il SUV di serie più veloce al momento della sua commercializzazione, che avverrà tra qualche anno. Gli Stati Uniti, tuttavia, riceveranno solo l'allestimento entry level più economico con 600 CV nel 2024.

La batteria Lotus Eletre da 112 kWh ad alta capacità offre un'autonomia di 373 miglia con una carica, o fino a 650 km per i modelli cinesi, secondo lo standard locale di test di autonomia CLTC. Un moderno sistema di ricarica a 800 V consente di effettuare 20 minuti di ricarica per raggiungere l'80% della capacità della batteria partendo da una carica del 10% presso i caricatori veloci dedicati che saranno aperti a tutti i veicoli elettrici

Tutto questo è abbastanza standard per un SUV elettrico ad alte prestazioni di uno dei principali marchi cinesi, ma Lotus ha arricchito la sua offerta non solo con un design sportivo "poroso" piuttosto caratteristico, ma anche con un sistema di guida autonoma unico nel suo genere. I modelli Eleve saranno dotati del primo kit LiDAR che supporta la guida autonoma end-to-end, sostiene Lotus, fornito da non meno di quattro LiDAR di produttori come Hesai e Robosense. L'hardware per la guida autonoma è completato da sette telecamere da 8MP ad alta risoluzione e da un radar 4D mmWave, mentre l'elaborazione è affidata a chip personalizzati di Qualcomm e NVIDIA.

Questo esclusivo set di hardware per la guida autonoma è in grado di scansionare "200 metri intorno all'auto in ogni direzione, generando una sofisticata mappa 3D dell'ambiente circostante per rilevare gli ostacoli anche in condizioni di scarsa illuminazione o di tempo inclemente", afferma Lotus, a differenza dell'opzione di guida autonoma di Tesla che si affida solo al suo sistema di telecamere Vision che funziona a malapena quando le telecamere sono coperte da neve o nevischio, per esempio

La Lotus Eletre sarà consegnata ai clienti europei e cinesi a maggio, mentre la versione nordamericana sarà lanciata più tardi, nel 2024.

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