Le batterie allo stato solido sono considerate una tecnologia chiave per la prossima generazione di auto elettriche, biciclette elettriche e persino accumulatori di energia stazionari. BASF e Beijing Welion New Energy Technologye la loro joint venture BASF Shanshan Battery Materials (BSBM), hanno ora registrato una svolta significativa. Sono stati consegnati i primi materiali attivi catodici (CAM) prodotti in serie per le batterie allo stato semi-solido. A soli dodici mesi dall'inizio del progetto, nell'agosto 2024, questo potrebbe accelerare l'industrializzazione delle batterie allo stato solido.
Nuovi materiali per maggiori prestazioni
I nuovi materiali per catodi combinano un elevato contenuto di nichel con uno speciale rivestimento composito. Questo riduce i problemi di interfaccia tra il catodo e l'elettrolita solido. Secondo BASF, questo porta a una maggiore capacità, a una minore resistenza e a una migliore stabilità dei cicli. Le reazioni collaterali all'interfaccia sono soppresse, il che prolunga la durata di vita.
Dal concetto alla produzione in serie
Il CEO di BSBM Desmond Long descrive questo passo come una:
una pietra miliare per la nostra attività di materiali per batterie e un significativo passo avanti nel campo delle batterie allo stato solido
La rapida implementazione illustra l'intensa competizione sulla produzione di massa di batterie allo stato solido.
Welion opta per le batterie allo stato semi-solido
Welion è leader nello sviluppo di batterie allo stato solido e prevede di utilizzare i materiali di BASF nella sua prossima generazione di celle per batterie allo stato semi-solido.
Secondo il GM di Welion Jin Xiang:
In qualità di produttore leader nel settore delle batterie allo stato solido, WELION utilizzerà i materiali catodici di BASF nella nostra nuova generazione di batterie allo stato semi-solido.
Queste batterie sono destinate alle auto elettriche, alle soluzioni di accumulo stazionario e ad altri casi d'uso.
Batteria allo stato solido pura ancora in fase di sviluppo
Le batterie allo stato solido puro sono ancora in fase di sviluppo. Tuttavia, le varianti semi-solide sopra citate sono la base per la prossima produzione di massa delle versioni allo stato solido vere e proprie. BASF e Welion dimostrano che l'industria sta lavorando a batterie allo stato solido più potenti e sicure per gli EV e altri dispositivi.
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