La batteria NASA allo stato solido batte la confezione da 4680 del Model Y in termini di densità energetica, impilando tutte le celle in un unico contenitore

Il progetto della NASA Solid-state Architecture Batteries for Enhanced Rechargeability and Safety (SABERS) ha raggiunto una pietra miliare della ricerca, ha annunciato l'agenzia. Dopo alcuni anni di esperimenti e collaborazioni universitarie, la batteria allo stato solido della NASA ha raggiunto l'incredibile densità energetica di 500 Wh/kg, il doppio di quella di una tipica auto elettrica, consentendo di spingere anche gli aerei elettrici.

In realtà, la NASA ha condotto la ricerca sulle batterie allo stato solido proprio nell'ambito del suo progetto Convergent Aeronautics Solutions per un'aviazione sostenibile. Nel processo, la NASA è riuscita a scoprire un nuovo metodo di impacchettamento delle celle allo stato solido che riduce il peso della batteria del 30-40% e ne raddoppia la densità energetica rispetto alle attuali batterie agli ioni di litio liquide presenti nella maggior parte delle auto elettriche. Per fare un confronto, Le batterie 4680 di Tesla nella Model Y vantano una densità energetica inferiore a 300 Wh/kg, mentre CATL, che sta per lanciare le batterie al fosfato M3P per la Model Y di serie, ha una densità di 160 Wh/kg sono valutati a 160 Wh/kg.

La batteria SABERS rinuncia a confezioni singole e impila tutte le celle a stato solido una sopra l'altra in un unico contenitore. Questo design non solo è molto più leggero e denso di energia rispetto alle attuali batterie EV, ma presenta anche la resistenza intrinseca dei pacchi allo stato solido. I test condotti dalla NASA sulla nuova batteria allo stato solido hanno dimostrato che può resistere a temperature due volte superiori a quelle che le attuali batterie agli ioni di litio dei veicoli elettrici sono in grado di sopportare prima di esplodere.

Questo la rende adatta all'uso sugli aerei e il team della NASA sta testando la batteria allo stato solido per verificarne le prestazioni a pressioni e temperature ancora più elevate. Il miglioramento della sicurezza delle batterie è un vantaggio molto importante della tecnologia a stato solido, come ha dimostrato il recente uragano Ian. Dopo tutto, ha spento le Tesla che hanno preso fuoco durante l'alluvione e le cui fiamme si sono spenteche hanno preso fuoco durante l'alluvione e i cui pacchi batteria in fiamme non potevano essere spenti facilmente, si è rivelato un nuovo grande problema per le squadre di recupero.

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