L'aumento dei guasti alla ricarica dei veicoli elettrici è ora di 1 su 5, mentre abbondano i caricabatterie rotti e i malfunzionamenti

Secondo un nuovo rapporto di J.D. Power, l'anno scorso un tentativo di ricarica di un veicolo elettrico su cinque è fallito, rispetto al 15% del 2021. La società di ricerca ha anticipato la prossima edizione del suo studio Electric Vehicle Experience Public Charging Study che mostra come i proprietari di veicoli elettrici nei 50 Stati stiano vivendo un'esperienza sempre più frustrante quando ricaricano i loro veicoli, con un tasso di fallimento del 20%.

La diminuzione dei casi di successo della ricarica dei veicoli elettrici è dovuta principalmente ai caricabatterie fuori servizio - tre quarti dei guasti - mentre il resto è dovuto al buon vecchio vandalismo delle stazioni, a problemi di software o di elaborazione dei pagamenti. J.D. Power afferma che c'è stata una rete di ricarica che ha mostrato un'ottima affidabilità, con un tasso di guasti pari solo al 3% l'anno scorso, ma non ha rivelato quale, lasciandoci indovinare se si tratta della rete Supercharger di Tesla. Proprio i Supercharger Tesla sono stati oggetto di attacchi vandalici a un certo punto dello scorso anno e ha continuato a vedersi tagliare i cavi non solo per il rame all'interno non è dato sapere se questi incidenti si siano riflessi in qualche modo sull'affidabilità della rete.

I funzionari governativi incaricati di distribuire i 7,5 miliardi di dollari di fondi federali per le infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici stanno cercando di convincere Elon Musk ad aprire i Supercharger di Tesla ad altri marchi di veicoli elettrici se vuole prendere parte alla bonanza dei fondi federali. Finora Tesla non si è impegnata a permettere a tutti di utilizzare le sue stazioni di ricarica, ma ha aperto il suo sistema di ricarica alle altre case automobilistiche e alle società di infrastrutture di ricarica per utilizzarlo come meglio credono, chiamandolo North American Charging Standard.

Lo studio di J.D. Power riflette 26.500 tentativi di ricarica presso i caricabatterie di livello 2 o 3, quindi sarebbe interessante seguire quale sia la rete di ricarica EV più affidabile negli Stati Uniti quando verrà pubblicato il rapporto completo.

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