L'amministrazione di Biden sostiene uno standard di ricarica Tesla, mentre VW adotta finalmente il NACS e Ford ottiene l'accesso anticipato ai Supercharger

La Casa Bianca ha accolto con favore la notizia che la SAE (ex Società degli ingegneri automobilistici) ha codificato ufficialmente lo standard di ricarica nordamericano (NACS) di Tesla come connettore J3400.

Dopo che Tesla ha reso pubblico il suo sistema di ricarica NACS, l'organismo di standardizzazione SAE ha preso la sua documentazione per revisione a giugno, e ora ha dato il via libera all'uso globale da parte di tutti come nuova spina di ricarica EV J3400.

"La standardizzazione del NACS come J3400 assicura che qualsiasi fornitore o produttore sarà in grado di utilizzare, produrre o distribuire il connettore J3400 sui veicoli elettrici (EV) e sulle stazioni di ricarica in tutto il Nord America", ha dichiarato https://driveelectric.gov/charging-connector l'Ufficio federale congiunto per l'energia e i trasporti.

Volkswagen adotta il sistema di ricarica NACS di Tesla

La notizia ufficiale della standardizzazione NACS arriva giusto in tempo, dato che circa l'unico ritardatario tra le principali case automobilistiche - Volkswagen - ha annunciato che adotterà la porta e il connettore di ricarica NACS di Tesla per i suoi futuri veicoli elettrici, compresi quelli di Porsche e Audi.

Volkswagen, Audi, Porsche e Scout Motors hanno annunciato oggi l'implementazione pianificata del North American Charging Standard (NACS) per i futuri prodotti nella regione nordamericana, a partire dal 2025. Per consentire ai clienti esistenti con una porta di ricarica del Sistema di Ricarica Combinato (CCS) di accedere alla rete di Supercharger di Tesla - il che amplierebbe notevolmente la scelta dei fornitori di ricarica - i marchi stanno esplorando soluzioni di adattamento per i veicoli esistenti. Questo ha il potenziale di espandere l'accesso alla ricarica dei clienti a più di 15.000 Supercharger. Questo si aggiunge alle oltre 3.800 prese di ricarica rapida DC attualmente in funzione da Electrify America e Electrify Canada. Electrify America ha già annunciato che lavorerà per offrire il connettore NACS alle stazioni di ricarica entro il 2025 in Nord America, oltre a continuare a sostenere il CCS.

Da quando ToyotagM, Ford e molti altri hanno già aderito, il NACS di Tesla sembra diventare rapidamente lo standard di ricarica EV de facto per il futuro.

Gli EV di Ford e GM utilizzeranno i Supercharger Tesla da febbraio

Jenny Pretare, responsabile del design delle infrastrutture di ricarica di Tesla, conferma addirittura nel video qui sotto che i veicoli elettrici di Ford, come l'F-150 Lightning, o di General Motors, potranno collegarsi ai Supercharger di Tesla già da febbraio.

La maggior parte delle case automobilistiche ha fissato il calendario della transizione da CCS a NACS per il 2025, ma GM e Ford, in quanto primi adottatori dello standard di ricarica di Tesla, a quanto pare ne beneficeranno prima di tutti, probabilmente con un tipo di adattatore che hanno dichiarato di voler distribuire.

Il Governo ha già imposto l'interoperabilità interoperabilità degli standard NACS e CSS sulle stazioni di ricarica costruite con fondi pubblici, poiché ci saranno ancora milioni di auto equipaggiate con CCS in circolazione per gli anni a venire. Per Tesla, il timbro di approvazione SAE significa che la sua rete di Supercharger potrebbe essere già in vantaggio nella corsa ai sistemi di ricarica EV globali.

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