L'aggiornamento OTA di Lucid Air lancia la ricarica V2V e surclassa tutti i modelli Cupra Born, tranne quello da 11 kW, per quanto riguarda la potenza erogata

Forse uno dei maggiori vantaggi del passaggio ai veicoli definiti dal software (SDV), che ha accompagnato la rivoluzione dei veicoli elettrici, è la possibilità di aggiungere funzionalità e di modificare l'esperienza del conducente. Mentre alcuni marchi, come Audi, BMW e Teslahanno sfruttato questa funzionalità per vendere ai loro consumatori funzioni aggiuntive, altri, come Rivianhanno utilizzato gli aggiornamenti OTA in modo più magnanimo.

Questa settimana, Lucid ha annunciato il lancio della sua funzione di ricarica RangeXchange vehicle-to-vehicle (V2V), che secondo l'azienda è in grado di erogare una potenza piuttosto impressionante di 9,6 kW ad altri veicoli elettrici tramite un adattatore RangeXchange. Si tratta di una potenza pari a quella di molti caricabatterie domestici di livello 2 CA, e Lucid sostiene che la funzione può fornire tra le 24 e le 40 miglia all'ora durante la ricarica di un EV.

Lucid pubblicizza anche l'hardware di ricarica bidirezionale Wunderbox come capace di funzionalità V2L e V2G, che potrebbe introdurre in una fase successiva.

Dato che gli attuali veicoli Lucid Air hanno una capacità di batteria fino a 118 kWh, è probabilmente l'EV più appropriato per la ricarica V2V, anche se non è certamente l'unico in grado di erogare quantità significative di energia.

Altri marchi di veicoli elettrici, come Hyundai, Kiae Volkswagen offrono la ricarica da veicolo a veicolo, che in teoria potrebbe essere utilizzata per ricaricare altri EV. Tuttavia, gli unici EV attualmente sul mercato in grado di eguagliare la potenza di 9,6 kW di Lucid Air sono Ford F-150 Lightning, con il suo On Board Power e Cupra Born EV, che può erogare 11 kW di potenza grazie alla sua funzionalità V2L.

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