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L'NHTSA sta indagando sulle Tesla Model 3 e Model Y dopo le segnalazioni di malfunzionamenti dello sterzo

Il Model 3 e il Model Y di Tesla condividono gran parte dell'hardware e della tecnologia di base, il che significa che un richiamo o un difetto di uno dei due modelli potrebbe avere ripercussioni anche sull'altro. (Fonte: Tesla)
Il Model 3 e il Model Y di Tesla condividono gran parte dell'hardware e della tecnologia di base, il che significa che un richiamo o un difetto di uno dei due modelli potrebbe avere ripercussioni anche sull'altro. (Fonte: Tesla)
L'NHTSA sta indagando su 280.000 nuovi veicoli elettrici Tesla Model Y e Model 3 negli Stati Uniti. Pur essendo ancora nelle fasi preliminari dell'indagine, l'NHTSA sospetta che un difetto nell'hardware dello sterzo provochi il blocco inaspettato del volante. Per ovvie ragioni, questo ha dato il via a un'indagine formale che potrebbe sfociare in un richiamo se un numero sufficiente di unità risultasse problematico.

Tesla è stata più volte sottoposta a controlli normativi negli ultimi anni, con recenti indagini sui sistemi di sicurezza attiva dopo un incidente mortale della Model 3 https://www.notebookcheck.net/NHTSA-investigating-fatal-Tesla-Model-3-crash-in-California.735054.0.html e di un precedente incidente che sarebbe stato causato dai sistemi FSD di Tesla. Più di recente, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti ha aperto un'indagine preliminare sull'hardware dello sterzo di Tesla nel Modello 3 e nel Modello Y, dopo che alcuni utenti hanno segnalato che il loro volante si bloccava con pochissimo preavviso (via CNBC).

L'NHTSA ha deciso di indagare sull'hardware dello sterzo dopo che alcuni automobilisti hanno riferito che il volante si è bloccato inaspettatamente, causando la perdita totale dello sterzo. Secondo quanto riferito, un automobilista si è schiantato contro un albero dopo che il suo volante si è bloccato, mentre un altro ha subito una perdita di controllo simile, accompagnata da un messaggio di avvertimento, ma è riuscito a portare l'auto in sicurezza fino a un punto morto sul ciglio della strada.

Altri conducenti riferiscono che il veicolo ha cambiato inaspettatamente direzione, come in un caso in cui il volante ha girato bruscamente a destra e il conducente ha sentito un forte tonfo. Il forte tonfo e la necessità di sostituire la cremagliera e il motore dello sterzo indicano che si tratta di un problema hardware piuttosto che software.

Finora, i proprietari che si sono trovati di fronte a questo problema si sono rivolti ai centri di assistenza Tesla per le riparazioni, ma anche questo ha presentato la sua parte di problemi a causa della carenza di pezzi che in alcuni casi ha causato ritardi di diverse settimane.

L'NHTSA stima che il problema possa interessare fino a 280.000 veicoli. Se un richiamo i centri di assistenza Tesla vedranno probabilmente un drastico aumento del volume, con conseguente aumento dei tempi di consegna dei ricambi e dell'assistenza.

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Julian van der Merwe, 2023-08- 2 (Update: 2023-08- 2)