L'Etiopia diventa il primo Paese a vietare i motori a combustione interna: Sono ammessi solo i veicoli elettrici

Mentre in passato i Paesi meno ricchi sono stati la discarica per le auto di seconda mano provenienti da altre nazioni, l'Etiopia è ora il primo Paese al mondo a vietare l'importazione di tutte le auto che non sono alimentate elettricamente. A differenza dell'Unione Europea, che prevede il divieto di vendita di auto con motori a combustione interna a partire dal 2035, l'Etiopia è in anticipo di circa dieci anni:

È stato deciso che le automobili non possono entrare in Etiopia se non sono elettriche.

- Ministro Alemu Sime

Dopo aver speso circa 6 miliardi di dollari l'anno scorso per importare combustibili fossiliil Ministero dei Trasporti e della Logistica dell'Etiopia ha appena deciso di consentire l'ingresso nel Paese solo ai veicoli elettrici. Una delle ragioni di questa drastica decisione, secondo il Ministro Alemu Sime, è la mancanza di accesso del Paese alla valuta estera a basso costo. Ciò rende difficile l'importazione di benzina e diesel a causa delle pressioni economiche:

Una delle ragioni alla base di questa decisione è l'incapacità dell'Etiopia di permettersi l'importazione di benzina a causa delle limitate risorse di valuta estera.

- Alemu Sime secondo APA Notizie

Allo stesso tempo, negli ultimi anni l'Etiopia ha investito molto nelle sue infrastrutture energetiche. Ad esempio, la più grande centrale idroelettrica dell'Africa sarà inaugurata a breve, essendo già stata parzialmente attivata il 20 febbraio 2022 con la messa in funzione delle prime due turbine con una capacità totale di 750 megawatt.

Tuttavia, la piena attivazione della Grand Ethiopian Renaissance Dam (GERD) non è ancora completa. La centrale idroelettrica non raggiungerà la sua piena capacità progettuale di 6.000 megawatt, e gli esperti stimano che la capacità sarà di circa 3.000 megawatt.

Tuttavia, sfruttando le fluttuazioni stagionali e le altre fonti di energia fonti energetichepuò dare un contributo importante all'approvvigionamento elettrico del Paese. Le prossime sfide sono il miglioramento dell'infrastruttura di ricarica e l'affidabilità dell'approvvigionamento elettrico del Paese. Non si sa ancora con esattezza quando il nuovo regolamento entrerà in vigore e se si applicherà o meno anche alle alle auto di seconda mano.